Sanmar船厂签约仪式
据悉，此次造船合同价值3346万美元，包括四艘高性能拖轮以及两艘领航船。其中，三艘32m x 13m x 5.6m的大功率拖轮可使用液化天然气驱动，船首船尾系桩拉力（BP）为75吨，第四艘拖轮的系桩拉力更强，达到85吨；两艘领航船长20米，航速达到20海节。
新船将基于加拿大军舰设计公司Robert Allan Ltd为Sanmar独创的RAstar 3200SX设计，并将成为Kocacay系列护航舰和港口拖轮的一部分。
新船主要用于船舶货物装卸、拖引、护航以及执行紧急任务。与同规模其它拖轮相比，新船经过特殊设计，吃水深度更浅，确保船舶在斯卡帕湾等有深度限制的码头，也具有更强的操作灵活性。
Sanmar船厂表示，拖轮计划在12个月内交付，领航船计划在10个月内交付。
据了解，系列船中的前两艘拖轮名为Thor of Scapa号和Odin of Scapa号，已于去年交付给英国奥克尼群岛委员会。
Sanmar船厂副总裁Ali Gurun表示：“自2000年以来，Sanmar船厂一直为巴基斯坦建造拖轮。在巴基斯坦的卡拉奇港（KPT）和卡希姆港（PQA），都有我们建造的拖轮。然而，由于竞争激烈，本次项目是最具挑战性的投标之一。我们的设计公司Robert Allan Ltd和供应商Kongsberg Marine与Sanmar的工程师密切合作，将为卡希姆港提供具有最佳性能的解决方案。”
尽管受到新冠疫情的影响，Sanmar船厂仍在2020年创下了历史纪录，共交付30艘拖轮。据悉，共有13艘船舶交付给海外客户，其中超过10艘船舶是为土耳其拖轮运营商打造的。另外共有7艘拖轮加入Sanmar自己的船队。
