去年夏天，由于冠状病毒大流行，TT-Line不得不退出先前的谅解备忘录。由塔斯马尼亚政府发起的谈判于今年3月恢复。
RMC首席执行官海尼玛（Jyrki Heinimaa）对双方在全球形势非常严峻的情况下达成协议感到高兴。
“我们非常感谢TT Line公司及其代表对我们的信任。这一协议意味着，我们的客户相信，我们可以提供一个世界级的解决方案，这对他们的业务是完美的，即使在具有挑战性的运营条件下，”他说。
“我们热切期待着这三年与RMC卓有成效的合作。这些船只还将广泛利用塔斯马尼亚公司的专业知识，”TT Line公司首席执行官伯纳德·德怀尔（Bernard Dwyer）说。
新客滚将于2022年春季开工建设。第一艘将于2023年底交付TT line，第二艘将于2024年底交付。一旦完工，这些船只将在澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛之间的基隆-德文波特航线上，在充满挑战的条件下运行。该渡轮可容纳1800名乘客，总吨位约为48000吨。这些船只将取代1998年在芬兰建造的Spirit级塔斯马尼亚一号和二号。
“RMC的增长故事和去年的良好业绩的出色延续”
与TT Line的协议对RMC 2021年的财务前景是一个积极的信号，因为它将公司的订单量增加到大约16亿欧元，并将造船厂的船舶项目数量增加到4个。
尽管全球冠状病毒大流行，RMC去年也取得了出色的财务业绩。2020年，该公司的净销售额从上一年的3810万欧元增至22010万欧元，增长了五倍多。另一方面，营业利润从上一年的190万欧元增加到670万欧元。
“与TT Line公司的协议是RMC增长故事和去年良好业绩的极好延续。我们将继续沿着既定的增长道路在劳马建造汽车和客运渡轮，这也意味着芬兰造船业的稳定增长。去年，我们加强了近50%的人员，这意味着我们的组织已经为新的3500人年项目做好了充分准备。
除了TT Line的船只外，RMC目前还在为芬兰船运公司Wasaline和爱沙尼亚船运公司Tallink建造汽车和客运渡轮，以及为芬兰国防军建造四艘多用途护卫舰。经过年初冠状病毒大流行带来的挑战，生产工作已恢复正常产能。今年2月，在船厂工人中发现一系列冠状病毒感染后，该公司暂时停产。在发现冠状病毒病例后，RMC立即实施了更严格的安全计划，目前正在密切监测该计划的运作情况。由于采取了这些安全措施，冠状病毒的情况得到了控制。
