新加坡东太平洋航运公司（EPS）和韩国H-Line Shipping公司获得力拓集团多达十二艘双燃料210,000-dwt散货运输船合同。
根据称为Project Orion的商谈，两家公司将订造三艘确认订单船，既可以使用常规燃料又可以使用液化天然气驱动，还有另外三艘备选船。
力拓集团是继必和必拓和英美资源集团后第三家使用液化天然气驱动散货船的矿业公司。
据说竞争的其他海运公司包括摩根资产管理、Maran Dry Management、裕民航运股份有限公司、招商局能源运输和日本的三大船东，日本邮船株式会社、日本川崎汽船株式会社和商船三井株式会社。
租船细节尚未披露，但消息人士称，力拓将租用这批船五至七年，并可延期租约。将使用这批船从澳大利亚向中国运输铁矿石。
东太平洋航运和H-Line管理人员拒绝置评。
