4月18日，大船集团渤船重工为天津新港船舶重工有限责任公司整包建造的中国矿运325000吨矿砂船4号船提前计划12天实现下水节点。
该船是大船集团渤船重工首次整包建造的船舶，面对生产设计差异，自合同签订以来，公司领导高度重视，亲自谋划、部署，生产管理部项目组与公司各参建单位合力攻坚，提前识别风险制定措施，不断有效解决设计及生产准备差异对生产现场造成的影响。
该船于2020年5月8日准时实现开工，2020年11月11日提前年度计划12天实现上船台，2021年1月16日公司首次成功实现线型较大机舱货舱环段漂浮作业，2021年2月22日高质量完成轴舵系拉线报验节点，2021年3月20日顺利实现主船体成型节点，主船体成型后29天实现下水节点，刷新了渤船重工同型船舶建造的新纪录。
为确保该船出坞后码头系泊试验高效、准时完成，按期实现试航节点，生产管理部项目组联合总装部等单位，按照《下水完整性指标要求》，详细策划，分解指标，对比渤船重工前序首制船下水完整性达标情况显著提升。本船船台安装完整性达到了77.9分的成绩，为开展系泊试验奠定基础。
该船出坞后，停靠渤船重工四码头进行系泊试验工作。全体参建单位将不等、不停、积极、科学全力拼抢，准时实现下一个试航节点，为实现提前交船的目标而不懈奋斗！
该船入CCS单一船级社，船舶总长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重吨约325000吨，服务航速14.6节，续航力25500海里，在设计上，该船可实现一人驾驶操控，配有船体应力监测系统，推进系统采用单机双燃料驱动，设有LNG燃料舱，并设有废气脱硫系统，具备绿色、环保、节能和安全等特点。
