全球航运咨询公司德鲁里(Drewry)最近发布的《多用途航运市场年度回顾与预测》(multi-purpose Shipping Annual Review&Forecast)显示，随着运力供应逐渐回升和供应链中断的影响得到缓解，预计今年下半年多用途船舶的复苏进程将放缓。
根据德鲁里的多用途船舶期租指数，今年3月，多用途船舶(MPV)吨位的一年期租费率达到近6年来的最高水平。不过尽管如此，按历史标准衡量多用途船舶的收益仍然很低，与2007年的历史峰值相比下降了40%。
德鲁里多用途船舶期租指数
船队老化和鲁莽的新造船订单导致复苏脆弱
Drewry多用途和散货运输高级分析师Susan Oatway表示："近期多用途船舶的良好收益，代表着这个市场已经从其历史上持续时间最长的衰退中走出来了，但毫无疑问，这次复苏是脆弱的，因为它是受干散货和集装箱船舶运输等竞争行业运力影响带来的，而不是多用途航运领域自身的根本性变化。”
与12个月前相比，显然我们现在更加乐观，因为我们预测到从2020年到2025年，多用途船舶的有效货运需求将以平均每年5%左右的速度增长。但鉴于全球经济复苏、疫苗推广和贸易发展仍存在一定程度的不确定性，这一预测前景可能会受影响。
Oatway补充说:“多用途船舶运输市场复苏脆弱的主要原因之一是船龄老化问题，目前多于50%的船舶其船龄已经超过15年。在2020年对部分老旧船舶进行了拆解，但同时却没有足够的新船交付，我们担心对多用途运输船舶前景的乐观情绪会带来大量新造船订单，而到时候可能就没那么多货了。”
事实上，火热的干散货和集装箱航运市场，有可能同样导致过量的新造船订单，从而有可能颠覆目前市场上的供需水平，虽然因此导致的市场放缓也许需要几年时间才能体现出来，但这是影响多用途船舶市场长期发展的实际因素。
多用途船舶租金继续看涨，但不宜猛下单
目前来看，多用途船舶租赁市场比较火热，因为货主们正竭尽所能地为货物寻找运力。仅考虑这个原因，我们预计今年的第二季度租金还会继续加速上涨。然而随着运力问题的解决，这种近乎指数级的增长速度将会放缓。
德鲁里预测，多用途船舶2021年平均期租租金将攀升10%，此后将继续上升，但速度将大大放缓。
Oatway总结道：“因此，鉴于目前的高租金是相对于为期已久的市场低谷而言的，而且可能是由于其他市场带来的短期火热，但我们仍对未来持乐观态度。虽然缺乏投资是该行业多年来一直存在的问题，但现在任何急于下单造船的行为都有可能影响市场的持续复苏。”
