船东们情绪的迅速改善，促成了新造船订单最近13年最活跃的第一季度。
船舶经纪人Banchero Costa本周在其最新的周报中评论说，“新造船市场的繁荣已经促成今年一季度成为最近13年新造船订单最多的一个季度。造船三巨头（日本、韩国和中国）的交货期最短为三年。H-Line Shipping在青岛北海订购了2 x 210000 dwt矿石运输船，2023年底/2024年初交货，价格为6700万美元。在澳大利亚，力拓已经获得了为期10年的租船合同，可以选择延期。澳大利亚和中国的铁矿石贸易。选择权允许总共订购六艘船。东太平洋公司（EPS）以6700万美元的价格从新时代公司订购了三艘21万载重吨的矿石运输船，以便在2023年底或2024年初进行相同的投标。Adnoc Logistics&Services已从大宇订购1 x 32万载重吨，于2023年4月交货，价格为8510万美元。由于行使了这一选择权，目前已有4艘船只处于订购状态。阿布扎比国家石油公司的航运部门是Adnoc物流与服务公司。城西公司向EGPN Bunk公司授予了一份价值2900万美元的订单，订购1×82000载重吨，将于2022年8月交货”。
在另一份报告中，Allied Shipproking补充称，“过去一周，新造船干散货板块仍显示出一些温和的活动水平，报告的业务很少，但令人感兴趣。Far Eastern interests的6+6 CAPE订单目前占据了主要焦点。尽管最近出现了调整，但该板块盈利的恢复势头肯定改善了买家的情绪，并增加了对新建项目的兴趣。
不过，缓慢上涨的新造船价似乎抑制了部分投资者的兴趣，这可能就是为什么今年年初以来我们只看到温和的活动。在油轮方面，由于市场情绪继续受到严重伤害，活动再次减少。盈利水平极低、新造船价格不断上涨以及短期前景黯淡，这些都是熊市因素，目前严重影响了买家的胃口。不过，预计一旦市场复苏的初步迹象开始形成，买家将开始涌回这一领域。上周曝光的唯一油轮交易是2+2苏伊士型油轮的订单。最后，人们仍然对集装箱船和天然气市场非常感兴趣”。
与此同时，二手船市场的情况也相当活跃。Banchero Costa表示，“在干市场上，Essar控制的6艘小型Cape（Arun、Ashok、Ishwari、Kishore、Sharavan/Kamlash约106000 dwt blt 2012/2011 STX大连）已以8100万美元的价格出售给C.of Mittal。Kamsarmax SDTR Bella 84000 dwt blt于2021年6月在大连转售，已承诺以3000万美元的价格出售给雅莎公司。早在2月份，Ursula Manx和Una Manx 2021 Tsuneishi舟山82000 dwt blt以5900万美元的价格整体出售。在ultra Supramax细分市场中，Vialli 63000 dwt blt 2015 Chengxi（BWTS安装SS/DD，2025/2022年到期）以2100万美元成交。上周，我们报道了Snowy和Emperor 63000载重吨blt 2015浙江正厚（BWTS安装），每艘1900万美元。二类排放的Supramax Maria 58000 dwt blt 2011 SPP（SS/DD 2026/2023到期）的价格为1525万美元。早在今年1月，Asiatic和Laconic5.8万dwt blt 2012 SPP的整体售价为1150万美元。在便利市场，日本控制的Alam Sinar 36000 dwt blt 2014 Shikoku（SS/DD将于2024/2021年到期）已售出1490万美元。此外，两艘Handy bc Pacific 05和Pacific 06 34000DWT blt 2009/10 Samjin以1800万美元的价格整体出售，去年越南船主以1.15亿美元的价格购买了船只。
在油轮板块，特别是LR2和Aframaxes的兴趣很强。由Maersk（Maersk Selma、Maersk Simone、Maersk Silvia、Maersk Sara、Maersk Scarl 115000 dwt blt 2021和Maersk Sandra 115000 dwt blt 2020大连）签订的6艘安装了洗涤装置LR2由ADNOC以5150万美元购买。此外，索喀尔公司承诺3艘LR2 NissSoS Schinoussa、Nissos Therasia和Nissos Heracel 2015现代重型（BWTS安装SS/DD通过）为4千万美元，日本控制的LR2冠军繁荣11.5万dwt blt 2009 Sasebo（BWTS已安装和未开卷）已出售给希腊买家，售价为1900万美元。在产品部分，现代MR2 Nord Valiant 50000 dwt blt 2016现代Vinashin（BWTS已安装）以2650万美元卖给Dee4 Capital c.公司，据报，Verm Carina 46000 dwt blt 2003 STX的vitage MR MR Carina 46000 dwt blt 2003 STX报告为900万美元。早在2月，据报告，2004年Iwagi的Undine 46000 dwt blt为975万美元”。
同样，Allied补充称，“在干散货方面，总体活动似乎恢复了“强劲”的势头，与几周前的情况一致。这在某种程度上与最近货运收入的积极变化是一致的（只是经过了一小段时间的调整）。
诚然，考虑到许多利益相关方都采取了“观望”态度，今年年初以来资产价格水平的大幅反弹造成了市场活动更加低迷的基调。尽管如此，鉴于普遍看涨情绪，我们可以预计这一坚定的趋势在未来几周再次上升。在油轮方面，从活动来看，这是又一个稳定的一周，资产价格也在上升。在这一点上，这似乎与当前的盈利状况有点脱节。这名船舶经纪人总结道：“近期的这一趋势是否源于稳定的积极前景，或者仅仅是暂时的过度兴奋，主要是由于目前仍持有的低价所推动，尚待观察。”。
