日前，由中国船舶集团有限公司旗下第十一研究所研发的超高压水除锈新工艺新技术，在中国船舶集团旗下广船国际有限公司所属广州文冲船舶修造有限公司应用取得成功。该工艺技术不仅取代了原先的喷砂除锈工艺，解决了喷砂扬尘等环保痼疾，而且还实现了除锈废水的达标排放，为船海企业构建绿色造修船模式、打造绿色船坞，提供了可复制、可推广、经济高效的解决方案。
优化除锈工艺技术，打造绿色船坞，是中国船舶集团坚持节约资源和保护环境基本国策、践行“绿水青山就是金山银山”理念、实现中国船舶工业高质量发展的具体行动和实践。
十一所在中国船舶集团的领导下，坚持创新引领，钻研绿色制造新工艺新技术。众所周知，在船舶修造中喷砂除锈是一种具有高粉尘污染、高安全隐患的作业工种，正逐渐退出历史舞台。十一所携手文冲修造，严格贯彻落实国家、地方有关环保方面的法律法规，组织工艺研发、技术攻关，决定采用最新的超高压水除锈工艺，取代喷砂除锈旧工艺。
十一所研发的国产超高压立式水泵，可以实现最高工作压力280MPa，采用变频控制技术，系统运行稳定可靠。利用独创的密封连接技术，单向阀可再生利用，大大降低了客户运行维护成本；应用自主开发的废水回收专利技术，对超高压水除锈产生的废水进行集中处理。该超高压水除锈设备的控制系统设计了人性化的人机接口界面，参数设置、操作及维护方便。此外，该设备还实现了远程监控，在手机、平板APP上就可以对设备运行压力、转速、流量及设备故障信息等进行实时监控；作业人员还可在远端对设备进行加载、卸载操作，大大提高了设备操作的安全性和便捷性。
经过多个坞次除锈应用，超高压水除锈新工艺新技术实现了除锈废水达标排放，同时降尘降本成效明显。通过对3个坞次，65000平方米除锈面积、3000小时施工的数据进行分析，对比传统喷砂除锈工艺，超高压水除锈在不同作业区域的作业效率可提升1.4～2倍，除锈成本可下降40%。同时，超高压水除锈可推动工序前移，在码头阶段即可对水线以上外板进行除锈作业，缩短了船坞周期，船坞使用效率提升了20%，使文冲修造初步实现了船坞除锈绿色化。
十一所和文冲修造表示，将进一步强化生态文明建设意识，落实绿色造修船责任，履行环保义务，践行绿色发展，持续推动超高压水除锈工艺技术在船舶修造领域的推广应用，助力企业打造绿色船坞，保障作业人员的人身安全，实现快乐造修船，绿色造修船。
