4月23日下午，江苏新时代造船有限公司与山东海运油轮公司签署新建10艘5万吨化学品船建造意向合同。就在几天前，江苏扬子江船业集团也新签署15艘、总价值达9.7亿美元的新船建造合同。
图为扬子江船业签约仪式。
挺过了2020年国际市场环境恶化和新冠疫情影响的双重冲击，全国最大民营造船基地靖江的造船企业继续勇立潮头，在危机中破浪前行，取得了骄人成绩。今年首季，靖江船企新接订单总量占全国的近四成，占江苏省的近八成，份额创历史新高。
船舶制造业是我市经济的支柱产业，“十三五”期间，靖江船舶产业凭借产业链相对齐全、企业规模大、经济效益好、配套产品全、融资能力强等良好基础和比较优势，已成长为长江沿岸乃至中国重要的船舶制造基地，在全国船舶工业板块中具有不可替代的位置。2020年国际造船市场受新冠疫情影响，新船订单创近年新低，行业发展遭受挫折。在疫情冲击下，靖江全面开展“抗疫情、促生产、惠民生、保稳定”专项服务活动，以新时代造船、扬子江船业为代表的靖江造船企业努力克服国际市场环境恶化和新冠疫情冲击的双重影响，全力“保交船、争订单、促发展”，推动靖江这个全国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地在危机中实现逆势发展。
今年以来，随着全球疫情的局部好转，国际贸易触底回升，国际航运市场有所回暖，造船市场蓄势恢复，集装箱船等新船订单迎来了修复性增长。靖江造船企业凭借多年积累的品牌优势和规模竞争优势，与日韩等发达国家船企同台竞争，在国际市场争抢新船订单，同时积极开拓内需市场，今年以来的生产和接单捷报频传。
扬子江船业集团今年抢抓机遇，主动出击，准确定位中高端船舶产品市场，不断做强做优集装箱船这一造船主业，新订单源源不断。企业最近新签署的15艘新造船舶，包括6艘15000TEU集装箱船、2艘2400TEU集装箱船、2艘5万载重吨MR型油船、3艘8.23万载重吨散货船和2艘3.18万载重吨大湖型散货船，这些船舶计划于2022年~2023年交付。截至目前，扬子江船业已获得75艘有效造船合同，总价值突破40.1亿美元。国际船舶网发布的全球船企手持订单量排名显示，今年一季度，扬子江船业手持新船订单位居全球第五、国内第一。
图为新扬子造船公司码头。
近年来，新时代造船加大对高技术船型的研发，不断优化产业结构，同时通过提升产品品质、打造绿色环保节能型船舶，进一步提升企业品牌国际形象和影响力。3月份，企业与希腊船东签署4艘13000TEU集装箱船的建造合同，价值总计4.2亿美元，成为企业有史以来接获的最大集装箱船建造订单。前不久，企业为山东海运油轮公司建造的5万吨MR型化学品油船系列首制船顺利完工交船，此型船不仅可以同时装载20种不同种类的化学品，且货舱采用了世界最先进的MarineLINE 784油漆，完全可以媲美全不锈钢船，在节能、安全等方面的性能达到了世界先进水平。首制MR型化学品油船的成功建造，也为企业再次赢得了10艘5万吨级化学品船的建造意向订单。目前，新时代造船在手订单共49艘计654万载重吨，合同金额约25.4亿美元，满足企业生产三年滚动计划要求。
图为新时代造船公司新船出坞。
在两大龙头企业的发力领跑下，全市造船完工量、新接订单、手持订单三大指标均实现了首季“开门红”。来自中国船舶工业行业协会和靖江市工信局的最新统计数据显示，今年1~3月份，全市造船完工量275.2万载重吨，同比上升26%，占全国总量的28.1%，占全省总量的53.5%。新接订单648.4万载重吨，同比上升255.4%，占全国总量的37.7%，占全省总量的78.9%。手持订单1576.7万载重吨，同比上升0.4%，占全国总量的20.1%，占全省总量的49.8%。
