“这艘就是耙吸式挖泥船，是民营企业建造的挖泥船，目前已经完成了总工程量的95%，再过一个月时间，就可以交付使用了。”4月26日上午，在浙江合兴船业有限公司一船台，公司办公室主任郑卫敏指着一艘红绿相间的超大型船只欣喜地说。
浙江合兴船业有限公司坐落在温岭船舶修造企业最为集中的松门镇礁山港，占地面积600多亩，建有大型船台9座，年造船能力45万载重吨，先后通过了中国船级社的ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系和GBT23331能源管理体系认证，得到中国船级社CCS、英国船级社LR、德国船级社GL、法国船级社BV和意大利船级社RI的工厂认可。近年来已先后为荷兰、印尼、土尔其、越南、德国、意大利、香港等国家和地区成功建造各种类型船舶。
这艘耙吸式挖泥船船身总长128米，型宽22米，型深9米，设计吃水6.5米，作业吃水7.8米，吸泥管内径850毫米，推进柴油机二台3552千瓦，为钢质、双机、双桨、双耙、单甲板、首尾楼、钢质焊接、流线型、圆弧形舭部船体，带球鼻首的自航耙式挖泥船。
“我们造的挖泥船是由浙江中允海运有限公司投资，建造总额为1.8亿元，这艘船跟我国建造的亚洲最大重型自航绞吸式挖泥船‘天鲲号’差不多，而我们建造的是耙吸式挖泥船。”公司董事长陈存裕自豪地说。
据了解，“天鲲号”挖泥船由中国船舶集团公司第七O八研究所设计，全船长140米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种，它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作，是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。
“挖泥时，将耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸收泥浆进入挖泥船的泥仓中，泥仓满后，起耙航行至抛泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排除船外。有的挖泥船还可以将卸载于泥仓的泥土自行吸出进行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自载、自卸，并且在工作中处于航行状态，不需要定位装置。它适用于无掩护、狭长的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率最高。”郑卫敏介绍说。
他说，这艘9000立方米的耙吸式挖泥船，主要用于沿海疏浚和吹填作业，从去年8月份开始建造，建造中期通过了科学的生产施工，总的工期就目前来说，在国内是最短的，预计下个月下旬就可以上水。
民营企业建造9000立方米耙吸式挖泥船，标志着浙江民营造船企业在疏浚装备研发建造能力上得到了进一步升级，而在去年，这家企业就建造了一艘船身总长117.8米，型宽22米，型深9米，设计吃水6.5米，作业吃水7.8米，吸泥管内径850毫米的8000立方米耙吸式挖泥船，已经投入生产。
