中国船舶七〇二所于2018年发起的国际联合工业项目（Joint Industry Project,JIP）《Comparative Study on Springing Responses of Containership 20,000TEU》（简称CSSRC-20,000TEU），日前大缩尺比船模在新05水池成功捕获到波激振动和砰击颤振现象，历时一个多月完成模型试验顺利上岸，标志着项目中的试验部分已经全部完成。
试验船模采用1：49的大缩尺比，采用14个分段，用两根铁质圆管测量梁连接来模拟船的刚度，在13个剖面处粘贴应变片，采用电测法获得其垂向弯曲变形，进而得到载荷特性。通过反复推敲，提高了整体设计水平。为了避免传统的玻璃钢制模产生船壳不均匀，采用了阳模翻阴模的工艺方法，整个模型都是钢制肋骨框架，配载都是标准尺寸的铅块和铁块，不仅方便统计，而且利于数值建模，减少了试验中众多不确定因素的出现，从而降低了数值与试验结果的误差。
建立船模数据库，形成分析标准和指南
基于国内外新冠疫情的防控要求，中国船级社、法国船级社、武汉理工大学、哈尔滨工程大学等单位委派代表参观了相关试验设施，并展开了热烈讨论。
该项目针对目前航运市场明星船型20,000TEU级的集装箱船开展Benchmark水弹性模型试验及计算对比研究，下一步将通过大量数值计算和试验数据分析，建立一个标准船模试验数据库，验证数值计算方法及软件，形成预报波激振动和颤振的水弹性响应分析标准和指南。
