五一前夕，中国船舶集团旗下广船国际为新加坡EPS公司建造的15.8万吨LNG双燃料原油船2号船、为交银金融租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船2号船，以及为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船2号船相继点火开工，与此同时，公司为招商局南京油运建造的4.97万吨成品油轮完成过驳下水，为深中通道建造的沉管隧道E13管节顺利完成联合验收。五大生产节点接踵而至，恰好凑成了“五个‘一’”，十分应景“五一”劳动节。
一船开工：15.8万吨LNG双燃料船2号船
4月22日，广船国际为EPS建造的15.8万吨LNG双燃料原油船2号船点火开工。
该船与常规原油船相比，最大的区别是推进系统为LNG双燃料，包含主机高压LNG系统、辅机及锅炉低压系统。这型船为苏伊士型油轮，总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速为14.2节，也是广船国际首次建造苏伊士型油轮。该型船建成交付后，也将是全球首个LNG双燃料苏伊士型油轮船型。（PS：苏伊士型船型是以苏伊士运河（Suez Canal）通航条件为上限，载重吨在15万吨左右。）
一船开工：12万吨LNG双燃料船2号船
4月22日，广船国际为交银租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船2号船点火开工。
这型船满足国际海事组织（IMO）TIER III排放标准，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界顶尖水平。该系列船交付后将交由交银租赁和壳牌（SHELL）运营。交银租赁已于2020年4月份与壳牌签署了长期租约合同。
一船开工：多用途货滚船2号船
4月30日，广船国际为中远海运客运有限公司建造的3000米车线多用途货滚船2号船点火开工。
这型船全长193米，型宽26.4米，服务航速达17节，拥有4层车辆舱，车道长约3000米，可运输轿车、各类货车、集装箱和包装危险货物等，是一艘现代化的节能环保型多用途货滚船。
广船国际董事长陈忠前，副总经理周旭辉、欧传杰出席开工仪式，并和船东、船检等嘉宾种植开工纪念树
该船配备艏侧推、防横倾装置、减摇鳍和减摇水舱等，具有较强的抗风性和安全性。该船还配备了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，将有效提高了装卸效率。
一船过驳下水：4.97万吨成品油轮1号船
4月29日，广船国际为招商局南京油运建造的4.97万吨成品油轮1号船过驳下水。
4.97万吨成品油轮是广船国际为招商南油“量身打造”的一型智慧环保的“广船型”油轮。该船充分利用平台线资源，采用了环形总段建造方式进行总组，模块化的建造方式有效提高了建造效率。
一管节完成验收：深中通道E13管节
4月29日，广船国际为深中通道沉管隧道建造的E13管节钢壳通过联合验收。
E13管节钢壳长165米，宽46米，高10.6米，重达万余吨，是该项目进行平台线“1+1”串联建造的第3个钢壳，也是2021年交付的第二个钢壳。
在“打赢扭亏攻坚战，献礼建党一百年”活动中，深中通道GK01项目部的“E13管节钢壳完工验收”被列为重点攻坚项目，此次顺利通过验收，标志着该献礼攻坚首战告捷。
