4月30日，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造、七〇八所设计的7800千瓦超大型智能化自航绞吸挖泥船“昊海龙”号按计划圆满完成30多项试验项目，结束为期3天的试航凯旋归来。
在海洋竞赛日趋激烈的今天，“昊海龙”号作为我国疏浚行业多年智慧的结晶，将推动我国绞吸挖泥船的研制向大型化、多功能化、高智能化方向发展。
“昊海龙”号是我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸式挖泥船，总长148米，型宽29米，型深9.2米，总装机功率25260千瓦；配置了双机双桨、双转动导管舵、全电力驱动，可无限航区调遣。
亚洲最大绞刀功率
该船最大绞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，建成后将刷新亚洲现役绞吸式挖泥船的绞刀功率纪录。
疏浚装备技术水平最高
该船配置了挖岩、挖粘土和挖沙3种不同类型的绞刀，可实现五速操控的柔性钢桩台车以及重型桥架，可开挖抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩。
该船泥管系统采用水下泵串联两台舱内泵的工作方式，通过管路实现水下泵单独以及水下泵与任意舱内泵串联，可实现单泵、双泵、三泵挖泥排岸作业，建成后将刷新疏浚船舶装备最高技术水平的纪录。
创智能疏浚先河
该船创行业先河，采用机器学习和人工智能算法，打造全新智能疏浚决策与控制系统，实现绞吸挖泥船一键施工作业和智能寻优控制，全面提高了施工效率与安全性，降低劳动强度，是业内高效、舒适、节能、环保的典范。
“昊海龙”号作为全新一代智能型绞吸挖泥船的代表，装备高端、先进，航行试验项目及对应工况多，试验时间长、要求高。
在为期3天的试航中，该船完成主推进系统试验、通导试验、船舶回转试验、操舵装置试验、抛锚试验、机舱自动化试验、船体振动和噪声测试、助航设备效用等航行试验大纲要求的30项试验，整个试航过程准时、有序，船舶各项设备运转正常，船舶动力系统的可靠性和稳定性得到验证，总体性能指标达到设计要求。
该船智能系统的自我学习和自主决策考核结果优异。全新的绞刀智能控制策略、全船功率管理系统、智能能效系统、智能机舱系统、智能疏浚策略分析系统经试验检测，均能达到预期效果。通过智能能效、智能机舱系统的应用，能有效稳步提高船舶的操作性能，确保船舶综合操作指标的持续提升。
此外，该船上层建筑采用整体设计方案，试航人员高度评价了温馨舒适的居住与工作环境。试航结果得到船东、船检、船员以及设备工程师的一致认可。
目前“昊海龙”号已返回黄埔文冲，接下来将根据试航报告进行调整优化，并继续疏浚设备的调试，全力冲刺保交船。
