5月11日13:00,随着一声长笛，“安德里斯亚（CAP ANDREAS）”轮缓缓驶离广东中远海运重工码头，开始了她新的征程！
“安德里斯亚”是英国ZODIAC旗下的一艘6600TEU集装箱船，全长271米，宽43米，型深24.6米，进坞状态最小排水量达31700T。该轮主尺度及排水量接近公司浮船坞的抬举极限，型深也超过以往所修理的船舶。面对这项巨大挑战，广东中远海运重工认真研究，深入论证，编制了专项施工方案，并针对风险点制定了有效的防范措施。修理过程中，各车间在修船事业部带领下紧密配合，高效协同，顺利突破各项施工难题。
服务车间提前根据潮水状态倒排进、出坞计划，对每个动作的时间点进行详细排布，操作时精准的踩住了每个节点，确保安全高效的完成了进出坞动作。
涂装车间提前做好砂源储备，在船进坞前完成除锈砂上船；进坞后，日夜兼程，用近100小时完成了全船船壳除锈工程，较计划提前20小时,为抢坞期打下了坚实基础。
机电车间采用安装实名制、交叉检查、提前灌水检查等措施,抓好70余根海水管路换新工程的施工质量,尤其对大量DN650/450主海水管路、10余个大蝶阀换新工程等难点工程进行攻坚，实现了出坞试水时无一漏点，为卡着时间起发电机、船上自压水创造了有利时间保障。
船体车间严格按计划完成施工项目，发现坞钳切除不锈钢防绳罩存在困难后，主动协作，执行果断，保证了整体进度不拖延，体现了修船人的凝聚力！
通过共同努力，该轮实现了提前一天出坞，提前三天开航，不但为船厂、船东创造了良好效益，更为双方长期合作打下坚实基础！
