近日，我国自主设计建造的国内最大LNG运输船—— “泛亚号”近日在沪东中华船厂出坞下水。“泛亚号”可装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳，按照每户居民每月用气量15立方米的标准，每船可供北京市60万户居民使用1年。其双燃料电力推进技术与再液化装置等技术首次应用在大型LNG船舶上。
据悉，“泛亚号”配备了瓦锡兰LNG再液化装置与系统，与瓦锡兰的合同于2014年第四季度签署。该合作标志着应用于LNG运输船的瓦锡兰LNG再液化装置和气体处理系统在打入中国市场方面实现了重大突破，同时也凸显了瓦锡兰在提供气体解决方案领域的市场领导者地位。
再液化装置能将70%船上装载的液化天然气蒸气进行再液化并回输到液货舱，而剩余的气体会经气体处理系统输送给发动机，从而为船舶提供助推力。这一系统按滑动模块预制，便于船上安装和连接，在液货泵工作时，它可以停止，因此减少了对发电机容量的额外需求，也无需额外安排人员进行操作和维护。
瓦锡兰是液化天然气运输船货物处理技术的市场领导者，拥有广泛的经验基础，已有35个系统正处于运行中，并且还将有8个新系统要交付给中国、韩国和日本的客户。瓦锡兰也是唯一一家能够提供整个气体处理流程解决方案的公司，其解决方案可以满足不同类型运输船的需求，从用于近岸运输的最小型LPG运输船到最大型LNG运输船。瓦锡兰解决方案涵盖各个方面，从在出发地装载气体，保证气体在运输中的安全，直至到达最终目的地卸载气体。瓦锡兰的所有产品都遵循国际海事组织（IMO）的建议和规定。
