韩国大宇造船(DSME)日前发布报告称，2021年第一季度出现净亏损，订单量低于预期。DSME表示，第一季度的净亏损为2340亿韩元(2.07亿美元)，而2020年第一季度的利润为2420亿韩元。
今年到目前为止，该造船厂获得了25艘船订单，包括上周接单的11艘VLCC、9艘VLGC、4艘集装箱船和1艘风电安装船。
Eneti公司(即之前的Scorpio Bulkers)与DSME签订了风电安装船的建造合同，价值3.3亿美元。该船预计2024年第三季度交付。该公司表示，该风电安装船将能够在水深65米的地方安装高达20兆瓦的涡轮机，并且可以适应液化天然气或氨的运行。DSME与Eneti签订的合同还包含了一艘风电安装船的姐妹船选项。
DSME今年的订单总额为25亿美元，占其今年77亿美元目标的33%。该公司预计，随着全球造船业的复苏，其订单将会增加。
与此同时，DSME和KSOE的合并仍有待监管部门批准。KSOE延长了收购DSME股份的最后期限。合并的最后期限从2020年9月延长至2021年6月。
然而，欧委会可能会要求其保证市场上的竞争不会被扭曲。据韩国商业报报道，这可能意味着现代重工集团需要将其液化天然气造船技术转让给中型造船企业。自2019年以来，合并事宜一直受到欧盟的深入调查。欧盟监管机构表示担心，拟议中的交易可能会使DSME在大型集装箱船、油轮、液化天然气和液化石油气运输船市场上失去重要的竞争力。
