2021年5月20日15点35分，在响彻码头的鞭炮声下，H5574船正式开始试航。H5574船是中船黄埔文冲船舶有限公司为中船租赁公司建造的13000DWT多用途重吊船5#船，在各部门的通力合作与努力下，船舶于5月23日破晓而归，总历时67.5小时，较公司线表提前20天完成试航节点。
咬紧牙关，H5574船如期试航
H5574船在船坞建造期间完成了两台重吊的安装工作，为后续码头建造提供了优厚的条件，轴系安装以及后续空船试验就拥有更为良好的准备周期。由于瓦西兰系统升级，该船对比上一条系列船，主机遥控系统程序有大量修改，导致调试人员码头阶段工程量加大。但调试作业区不畏艰难，加班加点，拼尽全力保节点，最终仅用17天便完成系泊，较H5573船时间周期压缩了16%；而另一个重要系统——克令吊系统，仅用时9天即完成调试并达到报验条件，比H5573船效率提高了35%！
H5574第一次试航会议在5月10日召开，会议梳理出轮机15项、电气39项、船体29项项目未完，此时距离试航节点仅有10天时间。时间紧、任务重，生产运行部合理制定生产计划，总装部各作业区全力以赴，质量部主动与船东协商。在各部门通力合作下，5月19日开始备航时，仅剩2项电气项目，除去搭载涂装部的施工内容，总装部仅用时8天即完成了71个项目的报验工作，各部门用能干加苦干确保了船舶如期试航！
无缝衔接，试航项目顺利完成
试航期间天气明朗，H5574试航船在良好的工况下完成了相关项目，事半功倍。尽管试航出发安排在下午时分，但是报验安排并没有耽误半分。在合理的安排与良好的沟通下，试航项目组充分利用报验资源以及优质的工况，试航出发日次日凌晨即完成了电罗经、磁罗经、燃油转换、阴极保护、防海生物以及侧推等试验项目，并在前往80米水深准备抛锚试验的航行中完成了主机磨合。
试航次日早晨完成抛锚试验后，无缝衔接主机负荷项目。主机负荷开始前期出现了小问题，试航指挥部反应迅速，做出立即停车检查的指令。质量部与机装作业区积极配合主机厂家排查问题，问题得以在极短的时间解决，主机负荷试验重新开始，保证了试航顺利进行。
主机负荷后面的一系列试验一气呵成，试航项目组按照计划有条不紊的进行了测速、船舶性能、主机遥控、操舵和无人机舱等试验项目，最终在5月22日晚准备返航，并于5月23日清晨破晓而归。
2021年的“5·20”注定不平凡，13000DWT项目5#船顺利起航，为13000DWT项目收官奠定了坚实基础，为黄埔文冲公司决战第二季度增添一份光彩，用实干对中国船舶集团公司表达一份浓浓的爱意！
