世界上第一个遥控拖轮的开发将改变港口的拖曳作业，并在未来为海员提供新的、更安全的保障。
与全球拖轮业务领导者Svitzer和美国船级社合作的RECOTUG™项目，将于2022年底在丹麦哥本哈根港试航。RECOTUG™概念将在2022年第四季度交付的25米2 X 2000KW动力港口拖轮上开发。接下来，该拖轮将安装康士伯K-Chief 700自动化监控系统及其SeaAware系统。该系统结合了雷达和光电传感器，以及姿态、定位和AIS传感器数据，为岸上操作人员提供全面的状态感知。
拖轮作业中最危险的要素之一是，当拖轮与大型的被拖曳船只接触时，拖轮船员必须手动从甲板上"抓住"船舶的加重撇缆—这种操作在恶劣的天气条件下尤其危险。一旦撇缆被捕获，船员将拖轮的拖带缆与之连接，以便它可以连接船上绞车，并固定拖曳。为了提高操作的安全性，Svitzer公司在拖轮船头开发了一个线形连接"手臂"，使连接的被拖曳船有一个6-7米的"目标"，用其撇缆击中，然后在此过程中无需暴露船员，完成自动连接固定。
康士伯海事的自动化系统在海事领域一直处于领先地位，并率先参与开发了世界上第一个遥控拖轮项目。康士伯在遥控系统、自主技术和系统集成方面的专业知识，将进一步加强Svitzer公司在拖曳操作方面的丰富经验。这其中就包括其新开发的远程拖带缆处理和自动系泊系统。
尽管RECOTUG™项目采用了先进的技术，但该系统的核心还将是以经验丰富的拖轮船长和海事工程师支持的形式进行人工操作。鉴于拖曳操作程序的复杂性，这些技能和经验是必不可少的。虽然这项技术正在单一拖轮上开发，但该系统的灵活性使其可以安装在所有类型的拖曳船上，为Svitzer公司在世界各地的拖轮船队提供一个通用的系统。
