近日，美国船级社、马士基零碳航运中心以及其它海洋和近海行业的全球领先企业开展的联合开发项目中的一部分，以评估将现有船舶转换为零碳燃料和技术的技术、财务和环境潜力。
ABS和JDP合作伙伴A.P.Moller-Maersk、MAN Energy Solutions、Mitsubishi NYK、Seaspan和Total一起，将通过分析减排潜力以及将目前使用化石燃料的船舶转换为零碳或中性碳燃料解决方案的技术经济机会，评估转换方案并降低资产投资风险。
该项目还将确定与今天的新造船相关的一些技术修改，以减少今后的改建成本，从而最大限度地减少船东的相关财务风险。
项目合作伙伴将研究各种船舶类型，包括集装箱、油轮和散货船，以及它们从燃油、LNG和液化石油气转化为未来解决方案（如氨或甲醇）的潜在转换。财务评估将涵盖转换、技术和燃料成本等项目以及相关的运营成本，而环境评估除其他外，将涵盖船舶寿命内温室气体减排潜力。
“这是行业一项极其重要的工作。我们正在评估将船舶从化石燃料转变为零碳或中性碳燃料解决方案的机会和后果，这是每个船东和运营商迫切需要切实可行的研究。该项目将使该行业的脱碳雄心转变为一系列可采取的步骤，为每种船舶类型的无碳运营提供一条途径，”ABS全球可持续发展总监乔治奥·普列夫拉基斯说。
“要加快投资零碳海运价值链，必须降低搁浅资产风险。通过这个项目，我们对运营、燃料和技术选择、其相关的环境和财务影响以及其过渡路径进行了澄清和概述，从而应对这一挑战，”马士基零碳航运中心船上解决方案主管克劳斯·温特·格拉加德称。
该项目参考了ABS《气体和其他低闪点燃料预设船舶指南》，该指南为海运业引入了替代燃料预设计划，确定了开发低碳和零碳燃料设计时必须考虑的所有技术问题。
