6月11日，中国船舶集团黄埔文冲公司为上海航道局中港疏浚有限公司建造的2艘4500方耙吸挖泥船H2407和H2408正式开工。本次仪式以“云开工”形式进行，中交上航局、中港疏浚、疏浚技术中心、4500联合监造项目部、708研究所、CCS、黄埔文冲公司领导及嘉宾参加活动。
该系列船由中国船舶集团第708研究所负责详细设计，总长103米，型宽21.8米，型深7.2米，调遣吃水5.2米，挖泥吃水6.2米，最大泥舱舱容约4500 m3，双机、双桨、复合驱动、单泵、单耙、带球鼻艏、双尾鳍的钢质流线型船体的耙吸挖泥船，用于港口航道疏浚工程。无限航区航行，沿海航区作业。
据悉，该项目于2020年12月28日合同生效，黄埔文冲高度重视并全力支持，工程全线积极响应，克服困难，有效推进项目进度。设计部门在两周内严谨有序组织完成了全船主要设备订货，并成立专项项目组，快速投入生产设计，在3个半月的设计周期内完成全船3D建模和技术评审，确保提前一个月开工的图纸需求。
这两艘船将同时建造，并一同于2022年5月底交付船东，建造周期约11个月。中船黄埔文冲凭借建造周期短、产品质量优、售后服务好深得广大船东的青睐。中港疏浚4500方耙吸挖泥船的建成将提高我国疏浚业的竞争力，为国家海洋经济发展做出新的贡献！
同日，中国船舶集团所属黄埔文冲公司为浙江新一海建造的85000DWT散货船2#船（H3092）在龙穴厂区开工。
该船型总长228.9m，船宽36.0m，型深20.15m，设计吃水11.8米，结构吃水14.0m，结构吃水载重量约85000载重吨。
据悉，黄埔文冲现手持8艘85000DWT散货船订单。该型船油耗低、航速高、舱容大，具有良好的经济性，获得了BV、LR、DNV、CCS多个船级社原则性认可（AIP）证书的特点，市场火爆，备受追捧。
