扬子江船业日前再次被誉为世界上最好的船厂之一，不过此次的称赞并非来自媒体，而是挑剔的境外券商。在目前糟糕的市场环境下，扬子江船业获得如此之高的赞誉，可以说不仅为中国民营造船业，更为中国造船业真正长了脸。
由于持续盈利、手持订单健康充足、资产负债表和股票分红能力较强，新加披上市的扬子江船业日前获得KGI凯基证券极高的评价。
凯基证券称，扬子江船业最近接获5.1亿美元的新船订单证明了该造船集团与中国国有造船集团相比依然存在竞争优势。
凯基证券表示，事实上，尽管造船行业面临困境，但是扬子江船业还是能够确保获得新船订单，仅从手持订单量而言，扬子江船业已经是世界排名前十的三大中国造船厂之一。
“在我们看来，扬子江船业能够脱颖而出成为中国经营管理最好的民营船厂之一。”凯基证券的分析师Joel Ng表示。
截至目前，扬子江船业的手持订单量为54亿美元，而且，扬子江船业自从2007年登陆新加坡证券交易所以来一直保持盈利。
凯基证券指出，扬子江船业拥有“体面”的股票分红，在过去六年，扬子江船业的每股分红在4.5美分至5.5美分之间。
此外，扬子江船业是造船行业中负债水平最低的船厂，负债率甚至不到10%。
据了解，扬子江船业2015年全年收入160亿元，同比增长4%，净利润约为24.6亿元，相比2014年的34.8亿元虽然有所减少，但依然保持盈利，这份成绩单可以说非常靓丽。
虽然去年全球新船订单量大幅减少，但扬子江船业依然获得了37艘新船订单，总价值约为22.5亿元，相比2014年的18亿元进一步增加。
就在近日，扬子江船业和工银租赁正式签署6艘40万吨VLOC超大型矿砂船建造合同，据国际船舶网了解，扬子江船业目前手持订单已经达到128艘，手持订单量交付期安排至2018年。
在2015年第八届 Seatrade亚洲海事颁奖典礼上，扬子江船业荣获全球“最佳造船和修船厂奖”，并且再次成为了新加坡海峡时报指数（STI）的成分股，这些都是市场对扬子江船业造船能力及上市公司信誉的肯定。
此次扬子江船业获得券商“世界最好船厂”的赞誉再一次印证，再好的行业也有烂公司、再差的行业也有优质企业。
