4月18日，南通远洋船舶配套有限公司首制H3015高效全悬挂舵叶顺利通过终检验收并圆满交付，开辟了公司节能产品又一新领域，这一突破凝聚了公司各部门的智慧与力量，为公司发展开拓更广阔市场。
据介绍，H3015舵叶于3月3日进行了终检并一次性通过验收，中远集运船东代表、上海沪东江南长兴船厂代表、VDV质量工程师及CCS验船师一起见证了终检验收。4月18日，H3015舵叶顺利从旅顺新港发往上海江南长兴船厂，圆满完成交付任务。
H3015舵叶是南通远洋配套公司与荷兰VDV公司签订战略合作备忘录后承制的首套高效全悬挂舵。在业内，高效全悬挂舵主要有德国贝克公司和荷兰VDV公司占据市场主导地位。南通远洋配套公司选择与VDV公司合作是着眼于公司产品转型升级的迫切需求，并响应当前国家节能减排的号召，借助中远集团协同营销的优势及自身过硬的生产能力，结合与VDV各自优势，强强联合。
该舵叶是一种非对称性的扭曲形高效全悬挂舵叶，和传统舵叶相比，具有高效节能、操控性能优越等优势，但其对制造加工工艺和精度控制等要求极高。在技术工艺方面，由于它的非对称性造成线型复杂，在外形尺寸、水平精度及舵叶外部扭曲线型控制方面有着相当大的难度；铸钢件与舵叶上端面距离较长，使便携式镗床无法靠近铸钢件镗孔，镗孔的定心和镗床重复定位都较困难；舵杆吨位大，加工精度高、难度大；螺母承重大，对配合间隙要求严格等等。面对种种问题，大连分公司各部门没有畏缩，能够及时沟通、自由磋商。生产部、技术质量部、经营部等多个相关部门人员也为此召开VDV专项工作推进周会。会上，各部门人员总结项目进展情况、汇报下一时段具体工作计划并充分讨论项目进展过程中遇到的有关生产、工艺等问题的解决对策，会后及时操作，来验证对策有效性。就这样，在全体员工的齐心协力下，通过反复的试验来优化和创新工艺、方法，并多次与VDV公司人员磋商技艺、汲取宝贵经验，开展技术交流，改进产品工艺。
在控制生产工期方面，由于该舵叶为首制高效全悬挂舵，工时控制上要严格把关，实时监控，产品的加工本身有很大难度，不可预见的延误工期问题又时有发生，给本就作业强度极大的生产员工带来更大压力，为此，装配和电焊班组实行12小时倒班的大班作业制度，员工们凝心聚力，共同克服因疲劳带来的不适，保证了作业安全和产品的高效优质；我司建造的产品都属于软钢，H3015系列钢板材质属于低合金高强钢，VDV对我们水火弯板过程中水冷温度提出了低于500℃的要求，为控制工时，我们通过设置一系列工装治具，在保证不超时的基础上达到VDV对水冷温度的要求；在热装工艺上，此舵杆上三个不锈钢套有别于半悬挂舵上的一个不锈钢套，机加工员工经过充分研讨，改变以往热装工艺，将原竖套方式改为横套，不但作业难度得以降低，而且一天时间内三个不锈钢套的热装任务全部完成，为公司节省了生产成本。
在质量检验控制方面，VDV检验员有着几近苛刻的质量控制要求。一般而言，常规检验步骤就可以满足产品质量要求，但VDV在此基础上提出更多检查项，如钢板焊前装配、舵球装配等。以往，客户对于外板焊缝要求磨顺即可，而VDV要求磨平，这给工作量和工作难度方面均带来了一定挑战。为此，质检人员找标准、论方案、行测量，奔着优质目标迎难而上。仅钢板硬度检验这一项工作就需要质检人员花费大量时间才能完成，在北风凛冽的隆冬时节，质检员工顶着北风，冒着严寒完成了对上千个检查点的检验工作，最终交上了关于装配尺寸、水平度、无损检测等方面的完美答卷。
通过各部门的高度重视，协同联动，舵叶的整个制作过程得以有条不紊的进行，每一步都严格遵循技术标准，最终顺利通过各项报检项目，获得船东与VDV公司的一致好评。
南通远洋配套公司一直致力于产品的转型升级，着眼于开拓高效节能产品，此次H3015舵叶的顺利验收交货是该公司继成功交付VLCC大型舵叶后在制造大型集装箱船舵叶方面又一新突破，使该公司成为国内少数几家能够制造大型扭曲全悬挂舵的生产厂家之一。
