6月10日上午，中国船舶集团旗下江南造船东区港池码头汽笛响起。“雪龙2”号极地科学考察破冰船结束为期一个月的维护保养，即将开启下一次科考任务。
此次常规维护保养，是“雪龙2”号圆满完成第37次南极考察任务，安全航行179天，累计3.6万海里后，于5月12日返厂。重点对轮机、涂装、电气、甲板机械、科考等主要设备进行了年度保养和部分更换维修，共包括四大类200余项工程，其中坞内工期14天、码头周期16天。
本次保修推出了两项革新，分别为首次使用浮船坞开展坞内工程、首次采用超高压水枪除锈机器人设备除锈。
首次使用“江南长兴八号”浮船坞开展坞内工程
为配合公司生产，“雪龙2”号首次使用“江南长兴八号”浮船坞开展坞内工程。在“零”经验、高风险情况下，保修团队先后组织策划内容讨论二十余次，编修策划方案上百次，压载调整方案数据内外部评审近十次。在实际操作中，按照既定方案将作业时间精确到分钟。同时，为了防止船舶在坐墩过程中发生偏移造成底部设备损坏，本次进坞提出横向偏差不大于50毫米，纵向偏差不超过100毫米的高要求，最终确保了“雪龙2”号首次使用浮船坞进出坞的“零”失误，开辟了公司一条全功能的生产线，加快了公司高质量发展步伐，提升了公司核心竞争力。
首次采用2500kg超高压水枪除锈机器人设备除锈
推进绿色修船、智能化修船，本次“雪龙2”号保修引进2500kg的爬壁式超高压水机器人和吸盘式超高压水设备。使用上述设备除锈避免了扬尘污染，除锈产生的废水集中处理后再行排放。与此同时可高效除锈和破冰漆，进坞仅3天就完成破冰漆去除工作，效率较常规冲砂提升80%，大大缩减了坞期、节省了人工。该项方案革新有力推进了绿色修船和智能化修船进程。
