澳大利亚设计工作室Nick Stark Design刚刚发布了他们的最新概念，即94米超级游艇Crystal（水晶）项，该项目以定义上层结构的醒目水晶框架命名，流畅的线条的协同作用和水晶结构的精确性形成了独特的轮廓。
“我们想创造一种值得庆祝的美学，”设计背后的设计师兼船舶建筑师Nick Stark说。“这些线条向上跨越，既提升了我们的视线，也引导我们关注周围的事物：人、社区和环境。”
2500 GT游艇专为快速全球航行而设计，始终专注于流体动力学基础，光滑朴实的水下线条既提供燃油效率，又提供卓越的耐波特性。“与我们所有的设计一样，船舶对其环境的影响是至关重要，环境考虑因素从可控制螺距的螺旋桨到通过水动力优化的船体，混合动力系统和最大化太阳增益的玻璃布置。
主动耐波系统的鳍和陀螺稳定仪配对进一步提高了耐波性。“鳍片在高速时提供了良好的耐波性，”Stark解释说，“而陀螺稳定仪在船只静止时表现出色。”主动稳定系统还提高了前甲板直升机停机坪的可用性，在一系列海洋条件下最大限度地提高安全性。
Crystal项目将她的客人与户外环境连接起来，拥有广阔的户外甲板空间，这艘94米的超级游艇前甲板设有直升机停机坪，船上设有三个游泳池——位于船东甲板、阳光甲板和船尾甲板的私人热水浴缸。“光线穿过阳光甲板水疗中心的玻璃地板，进一步打开了业主甲板的内部空间。中庭般的效果为下面的休息室带来了既舒缓又充满活力的光线，”Nick Stark解释道。
在整个设计过程中，“美不只是表面现象”的理念始终贯穿始终，相控阵天线系统成为替代传统卫星穹顶的一个选择。”
Nick Stark评论道：“庇护所的感觉是设计的核心，我们的目标是创造一个安全、放松的空间，在完美的船上去欣赏美景。”
他表示：“我们的设计让上层建筑的细节显得有些夸张，但其实完全可以建造。”该设计过程中不可或缺的是一系列复杂的软件系统，它们简化了将设计与造船现实联系起来的复杂元素。目前大约有6到7款软件正在开发中，它非常依赖软件来简化过程。”
“设计方法源于这样一种想法，即有一天你可能要对实际建造它负责。它的设计方式和建模方式是可建造和可行的，而不仅仅是高大上的空谈。线条的清晰度，它是表面的简单性和细节的复杂性的相互作用。在顶部有一层可折叠的表面，有许多表面向不同方向移动，我们实际上必须建立软件来可视化。”
Nick Stark担任澳大利亚Silver Yachts的高级造船工程师将近20年，从1号船体的早期设计阶段就开始在Silver Yachts（当时称为Hanseatic Marine）工作。他致力于帮助实现设计师Espen Oeino执笔的“Silver”号、“Silver Zwei”号、“Smeralda”号、77米“Silver Fast”号和85.3米“Bold”号从概念到海试的各个阶段。开设定制设计工作室让Nick能够专注于那些等待他有时间、精力和耐心将它们变为现实的项目。
这位前Silver Yachts船舶建筑师展示了创造力的天赋，他已经拥有广泛且快速增长的多样化概念组合。他的创造力，以及在设计阶段结合的先进技术，为行业带来了一个具有前瞻性的概念的新组合。Crystal项目是这些引人注目设计中的最新作品。
