总部位于南特的初创公司Neoline将其首艘风帆动力滚装船的建造时间推迟了2年多。
据了解，Neoline成立于2015年，是一家致力于提供绿色运输方案的航运公司，旗下货船主要以清洁能源和可再生风能为主要推动力，与同等尺寸的传统船舶相比，这种设计将减少80%至90%的燃油消耗。
法国船东Neoline近期重新招标了其新造船项目。在第二轮招标中，该公司向大约10家国际造船厂发布招标书，Neoline并没有透露重新招标的原因。
法国本土船厂NeopoliaMobility再次竞标成功，将继续建造名为“Neoliner”的风帆动力滚装船，船长136米。目前，这艘船的建造计划于今年夏天开工，2024年上半年完成首航。
Neopolia总裁Alain Leory表示：“自2018年响应第一份招标并于2019年7月签署第一份意向书以来，我们已经表明了赢得这份合同的决心。我们努力确保我们的报价在欧洲经济上是最好的，在技术上也是最先进的。”
Neoline开发部门总裁Jean Zanuttini表示：“Neopolia Mobility的报价与我们的招标需求相匹配，它能协调我们的技术要求、预算和时间限制，以及参与本地开发的愿望。因此，我们很乐意能够在符合我们需求和能力的基础上，恢复与Neopolia的谈判，并签署新的意向书。”
据航运界网了解，2019年7月，Neoline与Neopolia签署了两艘新船的建造协议，计划在2021年底前开辟一条新的跨大西洋航线。
“融资仍然是一个创新项目框架内的挑战”，Neoline表示。
在投资者Sogestran的帮助下，船东Neoline正在进行最后一轮融资。Sogestran是一家于去年入股了Neoline的法国航运公司。Neopolia总部所在的卢瓦尔省也决定向Neoline提供130万欧元（约合160万美元）的贷款。
此外，Neoline表示，包括雷诺集团（Renault）、曼尼托集团（Manitou）、博纳多集团（Benedeau Group）、轩尼诗集团（Jas Hennessy&Co）、米其林集团（Michelin Group）和娇韵诗集团（Clarins）等在内的托运人也非常支持该公司的清洁能源船舶建造计划。
