近日，新加坡马可波罗海运（Marco Polo Marine）宣布，计划加大其在印度尼西亚船厂的投资，将船坞长度从150米扩增至240米。
据悉，船坞扩建工程将于今年7月开始，预计于2022年1月完工。预计此举将使该造船厂的维修能力提升20%，从而使其在亚洲船舶维修领域占据更大的市场份额。
马可波罗海运表示，船舶维修一直是公司收入不断增长的重要原因，其中50%-70%的客户为“回头客”。希望明年船坞扩建完成后，从第二季度开始，公司船舶维修的业务将实现盈利。
据了解，马可波罗海运目前可从事海洋石油支持船（Offshore Support Vessels，OSV）、集装箱船、散货船、油轮，以及其他类型商船维修业务。马可波罗海运表示，当前船舶维修业务的需求依然强劲，公司旗下船厂共有3个船坞，其利用率约为80%。在船坞扩建期间，船舶维修业务正常运营。
2021年上半年，马可波罗海运船舶建造和维修业务收入达1170万新币（约合875万美元），同比增长34%。
马可波罗海运首席执行官Sean Lee表示：“一直以来，马可波罗海运船舶维修业务具有‘交付及时、价格合理、工艺质量高超’的竞争优势。由于船舶维修需求持续增长，而公司旗下船厂运营接近满负荷，因此我们扩建船坞的时机非常适合。扩建后的1号船坞可同时容纳多艘船舶停靠，最长可容纳船长为190米的船舶；扩建后的3号船坞长度为220米，最长可容纳长度为218米的船舶。”
同时，由于压载水管理系统的需求增加，马可波罗海运船舶维修业务得以增长。目前，该公司已承接3笔压载水管理系统安装的订单，预计未来几个月将承接更多类似项目订单。
此外，马可波罗海运将扩大其在中国台湾海上风电项目的投资，在石油和天然气行业之外的领域实现业务多元化。
