据知情人士周四表示，淡马锡支持的新加坡综合企业吉宝集团(Keppel Corp.)和胜科海事(Sembcorp Marine)将开始谈判，探讨合并其境况不佳的海工业务。
多年来，由于海工行业供过于求、油价持续疲软以及新订单减少，胜科海事、吉宝海工都遭受重创。如协议能达成，全球最大的海上钻井平台制造商及新加坡第二大海工公司将进行合并。
凯基证券(KGI Securities)的Joel Ng表示:“之所以需要整合，首因就是避免竞争，以及需要更大的资本来承接新的、更大的项目。”
两家公司都在新加坡和海外(包括巴西)拥有造船厂，并雇佣了数千名工人。
消息人士称，两家公司的董事会正在开会开始讨论，可能需要数月时间，最终结果或是吉宝剥离其海工业务，并与胜科海事合并。
事实上，由于中韩船企不停整合以应对行业低迷，关于新加坡这两大船企合并的猜测已经存在多年，市场一直预测两者的共同股东---新加坡国营淡马锡控股将推动两个造船厂合并
吉宝的股价在过去12个月里下跌了约15%，而胜科的股价则下跌了40%。
去年，由于吉宝业绩不佳，淡马锡放弃了斥资30亿美元增持吉宝股份并获得其控股权的计划。
2020年6月，Sembcorp Marine的前母公司Sembcorp Industries公布了将其核心业务从亏损的钻机制造商中分离出来的计划，市场上首次出现了钻机制造商之间合并的传言。
随后淡马锡出面支持Sembcorp Marine 15亿新币的配股(1美元=1.3458新加坡元)。
吉宝和胜科(Sembcorp)的股票周四暂停交易，等待公布。新加坡政府投资者淡马锡控股(Temasek Holdings)都是吉宝和胜科的最大股东。
胜科的市值为24亿新元(合18亿美元)，吉宝的业务包括房地产和基础设施，市值为93亿新元。
