在驾驶室控制台上，电工们被分成好几组，认真核对每一条电缆、操作每一个按钮。虽然还未进入夏天，但阳光直射到还没装空调的船舱里，还是热得让人穿不住外套。电工班长江龙告诉记者：“这里最热的时候有四五十摄氏度，待一会就全身湿透。”
不止是热，电工们还得忍受噪声、气味和粉尘等。“电工主要做电缆铺设接线、设备调试等工作，属于造船中后期工序，打磨、油漆等工序带来的噪声、气味、粉尘污染难以避免，就算戴着防尘口罩全副武装还是难受。”江龙说。
走到船舱外的甲板上，电装课工艺组组长黄国新指着船部顶端高高的雷达对记者说，装雷达、装灯具这些也都是电工做的，爬到这么高去接电线，这活可不是谁都敢做。下到主甲板以下三层，记者来到空间狭小、密不透风的机舱集控台，这里摆着上下两排各9个配电箱，上面都贴着“高压危险”。黄国新随手打开一个箱子，里面排着密密麻麻的电线。“你刚才在上面看到的雷达、计程仪、测声仪、组合电台、电罗经等各种仪器用电都是从这里输上去的，这里90%是415伏高压,工人在这种环境里施工，必须具备十分过硬的技术。”
记者又来到另一艘刚开始电缆铺设作业的工作拖船。在机舱二层，六七个工人大声喊着“一二三”的口号，将一根根粗重的电缆一段段拉出接好（如图）。“正常一条船电缆6万多米，为了铺电缆，工人有时要钻到还不够一个人转身的狭小空间，有时要爬到5米多高地方，工作环境非常艰苦。”
“在试航阶段，船舶电工的担子最重，每一个微小细节都不能放过，否则海上航行时出现问题就来不及了。”江龙说。
