随着“华海龙”轮顺利开航，广东中远海运重工诞生了一个新的修理记录：8天完成2套压载水处理装置加装改造，且压载水处理装置实现了系统通电，具备动泵条件。
半潜船“华海龙”轮的本次进厂修理时间短，原计划的修理量仅为完成巴拿马缆桩工程改造及船舶转内贸手续。由于工期限制，本该进行的加装压载水处理装置工程未列入本次修理合同内。与机务第一次碰头后，总管小组了解该项工程情况，主动跟进潜在增量工程的线索，认真研究图纸，策划生产组织，仅用半天就为机务提供了一份10天内完成压载水处理装置加装的施工方案。机务对方案非常满意，立即决定将此项工程交付船厂施工，并同步确认经营补充报价。
在这场时间争分夺秒的“抢工”战中，施工团队严格落实疫情防控要求，提前做好生产准备，于登轮当天就开始全速推进。
受原设计设备工艺孔与压载管PE管干涉，关键的工艺孔开设工序被延后一天，给原本紧张的施工时间又增加了无形的压力。面对该难题，机电车间积极调整施工方案，加派劳动力，有效保证了校管工作的正常开展。不仅如此，他们还24小时完成设备进舱及滤器定位，80小时完成137条管安装试压，6天完成8000米电缆拉放及接线工作。经过团队努力，系统于20日晚十点按时上电，具备动泵条件。
该轮离厂前，机务专程发来表扬信。他指出，压载水工程的调试完成有效的降低了疫情对船东的下一个工作任务的影响，并表示将加大与广东中远海运重工的加大合作力度，实现互利共赢。
在严峻的防疫形势下，8天完成华海龙轮压载水改造工程的挑战成功，彰显了“华南修船铁军”的“来之能战、战之能胜”本色。华海龙轮修理改装项目的挑战成功只是广东中远海运重工修船系统践行“目标不减、指标不降”的全年奋斗目标的一个缩影。
