6月28日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司建造的H5672船按线表计划顺利出坞；6月29日，建造的H5670、H5671船举行“云命名”典礼。两天内一船出坞、两船命名，生产势头高涨，公司造船事业二部用良好业绩向党的百年华诞献礼。
H5672高完整性状态顺利出坞
H5672船于4月29日浮移后开始第二阶段搭载，原计划在6月28日出坞，由于坞内周期较短，且进入5月后，雨水天气、高温天气穿插，因此加大了现场施工难度。各生产部门在指挥部的带领下，盯住出坞节点、紧盯出坞状态目标要求，为船舶顺利出坞而全力以赴。
搭载涂装部提前对总组方案和场地布置、搭载吊装码数和主体成型时间、坞期节拍错开、劳动力平衡、各阶段完整性目标等方面，进行了详细的策划与分析。在舱盖调试完后，确保舾装件及时烧焊、报验并交涂装。
后涂作业区在雨水天气较多的情况下，及时把握好天气情况，确保舱口围面板油漆全部完工，为舱盖胶条及时修整及安装创造了条件，舱盖面试箱工作得以顺利进行。同时，在船东的积极配合下，6月27号（周日）加班进行报验，取得了舱盖面试箱功能项目在坞内报验结束的突破性成绩。
总装部各作业区在系列船建造的基础上，总结经验、固化亮点、提升不足，组织精干力量确保坞内生产进度。在出坞时，H5672船机舱区域完成了发电机动车、锅炉点火、集控室内装完等项目，油水舱室打磨涂装完，机舱伴行管准备试压，主机外部开始串油；货舱五大管系、压载污水、油舱加热管密性报验结束；上建区域应发间内装结束、应发动车。
与同坞前期建造的系列船对比，H5672船浮移后第二阶段坞期为58天，在坞内周期明显压缩的情况下，船体状态超越了标杆船H5667，整体状态与H5671、H5669船相比均有稳定提升，高完整性状态顺利出坞。
根据文冲厂区产能转移的需要，造船事业二部加强运营顶层设计，在2020年底全面部署了“7+7”批次建造方案实施工作，为三线并两线后各项工作开展指引未来发展方向。随着H5672船的出坞，标志着造船事业二部造船即将进入一个新的阶段。
H5670、H5671“云命名”
6月29日，黄埔文冲在文冲厂区为H5670、H5671举行“云命名”典礼。命名典礼简单而隆重，在命名人以及领导、嘉宾的祝福及见证之下，典礼圆满结束。
目前2038TEU系列船已实现交船3艘、试航4艘、出坞6艘、进坞8艘、开工11艘的成绩。接下来，项目团队还将继续深化推动系列船的建造管理工作，及时总结不断完善，力争该项目实现成本可控、质量保证、周期缩短、效益增加的新局面，向着2021年度系列船完工交付8艘的目标迈进。
