三星重工(Samsung Heavy Industries)周四宣布，该公司已获得DNV的原则上批准，将开发世界上第一艘无发动机、燃料电池驱动的液化天然气运输船。
该设计的特点是以固体氧化物燃料电池(SOFC)作为驱动源，该电池是与美国Bloom Energy制造商合作生产的，Bloom Energy是一家专门为沿海安装提供天然气燃料SOFC的公司。
燃料电池驱动的液化天然气运输船不需要船用柴油发动机进行推进，其动力将完全来自SOFC系统。与现有的柴油和蒸汽动力液化天然气运输船一样，这艘船将使用从船上的液化天然气货舱中挥发气体。它的污染更少，没有明显的SOx、NOx或PM排放。此外，由于sofc的效率略高于船用柴油，而且没有明显的甲烷损失，这种设计将减少船舶从油箱到尾流的温室气体排放。燃料电池的活动部件也比柴油发动机少得多，简化了维护。
SHI计划在其位于Geoje造船厂的液化天然气示范设施进行演示测试，并计划向全球船东全面推广新船舶设计。随着IMO MEPC最近采用新的EEXI和CII要求，SHI预计市场对新的、更高效的推进解决方案的需求将会增加。
“燃料电池驱动的船—通过用燃料电池替换内燃机，可以显著减少空气污染物排放、噪音、振动和维护成本，”三星重工业技术开发部负责人Ho-Hyun Jeong说。该船的燃料电池推进系统将继续引领国际标准。”
