据韩联社报道，7月5日，韩国船企三星重工宣布与1家大洋洲船东签署了3艘18万立方米液化天然气（LNG）船建造合同，总金额为6545亿韩元（约合5.79亿美元），预计从2024年2月开始陆续交付。
据了解，该型船将配备MAN ES的新一代LNG双燃料发动机ME-GA，可减少30%~50%的甲烷泄露，并提高燃油效率。此外，该型船还将配备三星重工开发的Saver Air II空气润滑系统和S Vessel智能船舶解决方案，进一步降低能耗，提高船舶的运行效率。
三星重工表示，通过抢占最新的环保发动机技术，并始终积极应对最新的温室气体排放法规，进一步加强了该公司在LNG运输船的市场地位。
另据美国航海杂志《海事执行》《韩国先驱报》消息，7月1日，三星重工还表示，已获得挪威船级社（DNV）的原则性认可（AIP），用以建造全球首艘采用固体氧化物燃料电池（SOFC）为动力的LNG运输船。
据悉，该船旨在用SOFC取代传统的船用推进发动机和内燃机，不再需要柴油发动机进行动力推进，将完全依靠SOFC系统，以防止硫氧化物、氮氧化物的排放，并大幅减少温室气体的排放。
2020年7月，三星重工与美国Bloom Energy公司达成协议，合作研发以SOFC为动力的LNG船，旨在减少空气污染和噪音。2019年，为该型船SOFC提供电力的A-max COTs也获得了DNV的AIP。三星重工表示，将在该公司旗下Geoje造船厂进行验证性试验，随后正式将该型船推向市场从而吸引全球船东。
根据韩联社统计，今年以来，三星重工已累计承接51艘，价值65亿美元的新船订单，实现其年度接单目标91亿美元的71%。其中，包括6艘LNG运输船，38艘集装箱船和7艘油船。
