看着隧道管节沉入河底，襄阳鱼梁洲东西轴线项目的施工人员开始拆卸沉管上的舾装件的施工，曹洪鹏那颗悬着的心终于放下来了。鱼梁洲东西轴线项目是襄阳市和中交二航局的重点项目，也是华中地区首个沉管隧道项目，沉管前需要进行碎石基床整平，受制于河道水深、通航高度等条件限制，这个项目不能采用较为成熟的自升式抛石整平船，为此振华重工研制了新型的浮式整平设备。
新研制的浮式整平设备添加了抛石管的横移、旋转动作，可以使工作时伸出船舷的抛石管在拖航时缩回到船体甲板范围内，减小整体宽度，通过水闸等有宽度限制的地方。浮式抛石整平设备在作业过程中使用锚机定位，受到风浪流的作用较大，使得浮式整平设备在一定意义上比自升式抛石整平船更复杂。受到用户施工计划的影响，合同规定的设备散件交货日期只有100天，这其中还包含了春节假期，设计任务重，制造时间紧，按照常规做法肯定来不及。经研究，这个项目作为海工院首个自营项目，由海工院牵头负责联系、协调所有的设计、采购、制作、调试工作，探索一种经营创收的新模式。
在项目执行过程中，曹洪鹏既担任项目经理，又是设计总体，全程参与了总体方案与部件设计、制作时的工艺方案研讨、设备调试、现场售后等各个环节，提供技术支持服务和进行项目管理协调工作。在设备制作时，受制于外协厂商的加工制作能力，行走小车原计划在租用的码头进行焊接制作、安装和发运，在执行过程中受到突然的外来因素影响，码头无法使用，曹洪鹏知道消息后立即组织用户、外协厂家和公司设计人员一起讨论研究，把整体制作、发运改为分段制作、现场拼接，并通过用户联系到船厂，确定最终的制作、安装工艺，确保了工期不受影响。
设备在2019年底交付后，受到突如其来的疫情影响，未能及时使用。今年1月中旬接到用户通知即将投入使用，进行碎石基床整平工作，要求公司安排技术人员到场。曹洪鹏即刻与同事一起奔赴现场，检查设备，为项目施工保驾护航。临近春节节点，时间越来越紧迫，为了基床铺设目标能在节前按时完成，曹洪鹏在现场白天跟同事一起查找设备故障发生的原因，联系供应商提供用于替换的零件，更换受损元器件；晚上与用户开会，一起分析铺设成型的数据，查找造成偏差的原因，修正设备参数；同时在施工过程中聆听用户人员的意见，对设备的操作系统进行升级更新。在多方努力下，最终如期完成了隧道第一管节的碎石基床整平施工任务；截止2021年7月，鱼梁洲东西轴线项目已完成了4个管节的沉放。
浮式整平设备的成功研制为公司增加了一个新的产品类型，使振华重工的抛石整平设备应用领域从沿海、近海延伸到了内河流域，其对船体参数要求少、价格相对较低的特点也令其在内河沉管施工设领域具有很高的竞争力。
