据韩联社报道，7月14日，现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋表示，已与百慕大和欧洲船东签署4艘液化天然气（LNG）运输船建造合同，总价值约9110亿韩元（约合7.92亿美元），将由韩国造船海洋旗下现代重工蔚山造船厂和现代三湖重工分别建造2艘。
新船全部拿下？
据悉，韩国造船海洋此次获得的LNG船总长299米，型宽46米，型深26米。其中，蔚山造船厂的2艘LNG运输船价值4540亿韩元（约合3.95亿美元），计划在2025年9月前交付；而现代三湖重工的2艘LNG船价格为4580亿韩元（约合3.97亿美元），同样要求在2025年9月前完工。
凭借上述2份建造合同，韩国造船海洋今年以来已获得163艘、总价值148亿美元的船海装备订单，实现其年度接单目标149亿美元的99%，基本提前完成年度接单任务。
值得注意的是，据韩联社此前报道，韩国船企凭借其在LNG船建造领域的绝对优势，今年上半年斩获了全球新船市场全部16艘大型LNG船订单。而就在今年7月5日，三星重工又宣布获得了来自大洋洲船东3艘18万立方米LNG船订单，总金额6545亿韩元（约合5.79亿美元）。
此外，由于国际海事组织（IMO）相关环保法规的加强，韩国船企在双燃料动力船舶等环保型船舶方面也在持续发力，并获得了大量新造船订单。截至目前，大宇造船海洋已获得40艘（座）、价值61.3亿美元船海装备订单，完成其年度接单目标77亿美元的80%；三星重工目前已获得51艘、价值65亿美元船海装备订单，实现其年度接单目标91亿美元的71%。
后续还有更多？
韩国船企在LNG船市场的抢单风潮恐怕还有后续。据韩联社7月12日报道，韩国天然气公社与卡塔尔石油公司当天签署了LNG长期购销协议。根据协议，卡塔尔将从2025年起每年向韩方供应额外200万吨规模的LNG，协议期限为20年。
目前，韩国天然气公社每年从卡塔尔进口900万吨规模的LNG，不过其中490万吨LNG的协议将于2024年到期，而该协议的签署，意味着从2025年开始，韩国天然气公社每年还能从卡塔尔进口610万吨的LNG。
韩国产业通商资源部表示，在韩国天然气需求日益增加的背景下，该协议将确保质优价廉的天然气稳定供应，而且双方借此将进一步加强在天然气、造船、成套设备等领域合作。
值得注意的是，去年6月，韩国三大船企与卡塔尔国家石油公司达成高达23.6万亿韩元（约合192亿美元）以满足超100艘LNG运输船建造需求的协议，不过，这批协议订单的船舶建造合同尚未正式生效。
根据当时的协议，大宇造船海洋、现代重工和三星重工将为卡塔尔国家石油公司保留其大部分LNG船建造能力至2027年。而韩国与卡塔尔新LNG购销协议的签署会否带动这笔订单接下来陆续生效，必将引发业界极大关注。
