7月15日下午，天津新港船舶重工为美国船东建造的目前世界上最先进的民用医院船“GLOBAL MERCY”号离厂远航，新港船舶干部职工到码头送行。
7月14日，在离厂前夕，该船船东Jim Paterson先生向新港船舶董事长王孝海发来一封感谢信，感谢在公司各方面共同努力下，“建造了一艘不仅漂亮而且功能非常好、超过设计规范的船”。信中对“由非常优秀的员工组成的建造团队”所表现出的拼搏奉献、密切合作精神表示赞扬，同时期待双方再次合作。
攻克难关
在医院船建造过程，新港船舶通过建立医院船专项生产技术保障体系，成立分区项目管理组、组建专项技术攻关组，成立重要单项系统推进组、分区管理与系统专项推进相结合等措施，连续突破了安全返港、DNV COMF（V2）舒适度等级，庞大的智能网络系统，LR NAV 1单人桥楼驾驶，医院洁净区通风系统、全新风变频温湿度自动调节空调系统、医疗设备安装、医疗/工业/医疗垃圾处理系统、全回转吊舱电力推进系统、LR ECO绿色环保要求等重要难题。
优于设计规范
该船最终载重吨优于合同值948.2吨，垂向重心优于规定值0.43米，航速优于合同值2.2节，噪音优于DNV COMF V(2)标准2.5dB，振动优于DNV DNVVIBR标准2.25mm/S，全回转纵距为2.9倍船长优于IMO规定的 4.5倍船长，全回转横距为1.9倍船长优于IMO规定的5倍船长，应急停船距离为5.5倍船长优于IMO规定的15倍船长。
优秀的项目团队
医院船项目组在长周期高强度的项目管理工作中不怕苦不怕累，在生产技术准备、物资供应、技术研究、计划管控、质量管理、商务管理、培训管理、生产保障、HSE管理、干系人管理等各方面充分带动引领公司各职能部门，对照项目节点计划、中日程计划、三日滚动计划等措施保证了项目各个重要节点的实现。
提供优质服务
在该船6月16日签字交船后至离厂期间，项目组没有丝毫懈怠，在把项目安全工作始终放在第一位的基础上，通过每天进行例会沟通工作计划和船员需求，对于船员进行各个系统和设备的安全操作培训，加强各级安全巡检，夜班专人值守常态化，为船员从熟悉到熟练运营船舶提供了24小时全覆盖的强有力保障，得到了船员团队和船东的高度评价。
