「开明轮」、「阔明轮」為同型货柜轮，採双重底设计，全船共有十个货舱，第1到第8货舱设计為可装载危险货物货舱；船长368公尺，船宽51公尺，型深29.85公尺，满载吃水16公尺，载重吨达146,073吨。甲板上货柜可装载10层20排，货舱内為11层18排，共可装载14,198个20迟标準货柜，甲板上并设置1,000组冷冻货柜插座；并採用MAN 11S90ME-C10.2电子控制式主机，油耗调控模式则採用Low Load Tuning EGB，最大出力51,823千瓦。住舱為双岛型(twin-island)设计，前住舱共9层，高度為31.08 m。
在环保方面，符合国际海事组织(IMO)前瞻性要求，採用国际最新船舶污染防治法规标準，引擎排烟及污水处理皆符合国际海事组织(IMO)第二期排放标準，另配备AMP岸电系统及符合未来标準的压舱水处理器。节能方面，优异的船形设计加上节能球艏(ES-BOW)与独特的高效率螺桨及全动舵(Full Spade Rudder)，可大幅减少油耗与CO2排放量，节能球艏更能针对船东不同营运吃水范围获得更佳的油耗与船舶性能，其卓越的节能表现可提前符合2025年IMO EEDI (phase III)的节能标準，经海试验证，「开明轮」的设计船速可达23.3节，优於合约保证船速0.3节，是以证明本轮具有低耗油量、低震动、低噪音、操纵性能优异等特性，赢得船东讚赏。
台船主管表示，阳明海运在2013年与加拿大塞斯潘航运（SEASPAN）签下15艘1.4万TEU大船租赁合约；其中，透过阳明协助，台船公司与塞斯潘签约5艘同型船订单，创下台湾造船史上建造最大货柜船的纪录。今日命名「开明轮」為第1艘预计105.05.06.交船营运，「阔明轮」為第2艘预计105.05.27.交船营运，另3艘正依计划时程持续建造中。
