美国海岸警卫队第14区（太平洋夏威夷）公共事务办公室消息，当地时间7月29日，美国海岸警卫队在关岛圣丽塔同时为3艘“哨兵”级快速响应巡逻艇（Fast Response Cutter，FRC）举行服役仪式，美国海岸警卫队司令卡尔·舒尔茨（Karl Schultz）上将出席仪式。
这三艘巡逻艇分别是“梅朵·哈泽德”号（USCGC Myrtle Hazard，WPC 1139，以美国海岸警卫队第一名女性队员命名）、“奥利弗·亨利”号（USCGC Oliver Henry，WPC 1140，一位在种族隔离背景下从食堂伙夫奋斗为海岸警卫队军官的黑人）和“弗雷德里科·哈奇”号（USCGC Frederick Hatch，WPC 1143，灯塔管理员，唯一一位两次获得美国海警金质救生勋章的人），从服役时间算，三艇分别是“哨兵”级的第41号、42号和43号艇。
“哨兵”级快速响应巡逻艇与“传奇”级国家安全舰（National Security Cutter，NSC）一道，是美国海岸警卫队在90年代末开展的“深海融合体系”项目的一部分。该项目斥资240亿美元，旨在利用25年的时间，将美国海岸警卫队的巡逻和救援舰艇、旋翼和固定翼航空器等各类装备全部更新换代，以适应新时期不断增加、繁杂的主权巡逻和保护任务。
“哨兵”级取代的是“海洋保护者”级、“海岛”级等100余艘此前美国海岸警卫队200吨级/110英尺以下，65英尺以上的小型近海巡逻艇，将承担反偷渡、反走私、近海护渔、港口守卫、航道管制和临检与救援任务，并能通过拖运的方式在海外部署。
“哨兵”级在竞标过程中否决了美国洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼等公司关于新巡逻艇高造价、高科技化的方案，继续选择传统海警船舶建造商路易斯安那的布林格造船厂（Bollinger Shipyards），强调新巡逻艇要沿用现有装备、耐用低维护、性价比高，但“哨兵”级的首艇建造成本达到了8800万美元，量产艇成本仍为6000万美元以上。
“哨兵”级的艇体十分强调高速性，布林格造船厂引进荷兰达门集团转为高速沿海巡逻而设计的4708型巡逻艇船型作为基础，基于美国航运局HSNC高速舰艇设计规则（V≥2.36L0.5，V航速，L船长度），艇长47米，标准排水量353吨，艇体修长，采用具有压浪性的弓形艇首，舷墙较高，能够防止上浪和倒灌。
“哨兵”级的动力系统配置较高，主机为两组MTU 20V 4000 M93L型柴油机，单机4,300千瓦，总出力达11,600马力，经济航速续航2500海里。动力系统采用全电子控制，机舱无需人员看守。艇首水下有一个100马力的横向推进器，利于狭窄水域机动，艇体下方还设有减摇鳍，在4级海况下能够正常执行所有任务，6级海况下能够正常航行。
“哨兵”级的船电系统配置由日本古野（Furuno Electronics）整套提供，主雷达是古野FAR2127 S波段水面搜索雷达（美军代号AN/SPS-50）和古野DRS6A X波段水面搜索/导航雷达，搭配SSR的AN/SPS-78导航雷达（仍使用古野后端），定位仪为古野GP170D，装备L-3的C4ISR套件能够接入美国海军数据链，此外艇上还装备古野DFF1 50/200kHz鱼探仪（护渔不一定是保护鱼不被别人打了，也可以快让自己人来打了）。
“哨兵”级在艇首最前方的一座BAE MK-38 25毫米遥控机炮站是其主武器，MK-38后方抬高的船楼两侧和舰桥后方两侧各设有一挺不带枪盾的12.7毫米勃朗宁重机枪。艇尾设有一个坡道用于收放小艇，搭载一艘7.5米级“超视距巡逻艇”（Cutter Boat–Over the Horizon，CB-OTH）。FRC额定船员24人，艇上集中在艇体中央设有餐厅、会议室和能够区分性别的宿舍等，可减轻船摇影响。
“哨兵”级首艇于2012年服役，随后以平均每年四艘左右的速度交付，全部以美国海岸警卫队或对美国海洋事业做出突出贡献的历史人物命名。FRC自服役以来，在缉毒和救援等领域已有不少战绩，例如在缉毒上“哨兵”级的航迹遍布整个墨西哥湾和加勒比海，在2017年15号艇“约瑟夫·纳皮尔”号（USCGC Joseph Napier，WPC-1115）抵近特立尼达和多巴哥海域，一举查获了从圭亚那走私而来的4.2吨可卡因，涉案价值达1.25亿美元，是20年来之最。此外，目前已有三艘“哨兵”级归为美国海岸警卫队西南亚巡逻大队（Patrol Forces Southwest Asia，PATFORSWA）麾下，入驻巴林麦纳麦，配合美国海军执行波斯湾巡逻、侦察和特种任务。
