昨天刚刚创造国内LNG运输船气试新纪录，今天沪东中华造船又完成2型船重要生产节点，全员干劲十足、“大干下半年”好戏连台，标志着沪东中华高质量发展迈入换挡提速新阶段。
24100TEU集装箱船
沪东中华为地中海航运公司建造的24100TEU集装箱首船建造工作有序开展。7月30日上午，公司总经理陈军、长兴造船副总经理刘学东，地中海公司驻场副经理陈玉坤、DNV船级社经理李相勋等领导嘉宾参加连续建造启动仪式。
24100TEU超大型集装箱船是目前全球装箱量最大、载重吨最大的船型，该项目共4艘船，中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船各建造2艘，沪东中华承担首船建造重任。
该型船入级DNV船级社，总长近400米，型宽61.5米，服务航速22.5节，采用常规燃油推进，全面采用沪东中华的设计方案，安装脱硫塔Hybrid Scrubber，严格按照IMO Tier II排放建造；船舶装箱量最多达24116箱，载重量近240000吨，是目前世界上装箱量最大的集装箱船。该型船采用全球最新绿色环保、高效节能、安全可靠的设计方案，其独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现，配备的双塔固定式水炮灭火系统大大提升了甲板面的消防安全性能，展现了先进的设计理念和尖端的造船科技。
沪东中华作为中国船舶集团旗下核心船企，始终坚定践行高质量发展战略，是我国集装箱船制造领域的翘楚，丰富的设计、建造经验，获得了全球主流班轮公司的高度认可。沪东中华已经开建的长荣集团24000TEU集装箱船项目建造工作正顺利开展，在此经验基础上，该型24100TEU集装箱船的生产技术准备、建造工艺、过程管控等工作也将得到持续优化。
目前，沪东中华已交付8000箱以上的大型集装箱船近60艘，沪东中华将充分发挥中国船舶集团的内部协作优势，各部门携手合作，确保后续高质量建造和按期交付。
13000吨重吊船
7月30日17时，沪东中华承建的优化型13000吨重吊船5号船从浦东船台顺利下水。公司总经理助理翁红兵、军品副总建造师兼总装三部部长陆方东、总装三部、质保部、舰船设计所等参建部门领导及船东、船检出席下水仪式。
得益于总装三部不畏艰难的优良作风和项目团队的精心策划，该船实现了高标准按期下水。船台搭载以来,项目团队努力克服施工人员不足、梅雨高温台风等一系列困难,结合生产线表，集中资源，积极和兄弟部门沟通协调，最大程度降低对生产进度的影响。总装三部与质保部、涂装一部持续奋战、一同发力,连续几天几夜在一线生产现场,终于抢在台风“烟花”到来前，完成外板油漆及压载舱，锚链舱的涂装作业。
台风期间，船台吊车由于大风天气连续6天无法使用。在吊车停用的情况下，搭载作业区干部职工依靠人力搬运将数千颗钢珠运至船台，为下水工装布置赢得了宝贵时间。吊车恢复使用后，为了抢抓进度，党员干部积极发挥主观能动性，带领职工群众连续奋战，确保了按期下水。
