近期,总部位于英国的SafeSTS公司为动力定位(DP)穿梭油轮开发了一种新的船对船货物转运系统,并获得了专利,旨在提高海上油田石油出口的灵活性和效率。
传统上,穿梭油轮仅在DP模式下从浮式生产、储存和卸载平台进行装货,随后通过并排船对船转运操作转运至出口油轮。
通过浮筒码头(TVB)进行的最安全的转运旨在使出口油轮能够在单点系泊(SPM)型码头上装货或卸货,DP穿梭油轮以DP模式卸货,同时与出口油轮保持约150m的预设距离。
在暴风雪恶劣天气或其他环境事件中,系统稳定性由出口油轮牵制拖轮保障,而DP穿梭油轮则独立保持与出口油轮的位置。
浮筒码头除了锚和锚链外,没有水下结构。由于双壳体浮动软管内的油始终在表面可见,因此,无需使用专业水下人员和设备,即可轻松进行定期维护和检查。
浮筒码头可位于生产场地附近,以提供卓越的运营可用性和增强的商业和环境能力。超大型油轮每月可处理20次作业,只需停泊一次至浮筒码头,然后由多艘DP穿梭油轮连续装载不同大小的货物量。
认识到并非所有DP穿梭油轮都能通过船头装载系统(BLS)卸货,SafeSTS与“盖尔·汤姆森”共同开发了PTX释放装置。这是一个紧急释放系统,可集成到船舶紧急关闭系统(ESD)中,便于在DP模式下通过船舶标准歧管进行卸货或装载。