“天蝎”轮是隶属香港某船东公司的VLGC船舶，是广东中远海运重工今年修理完工的第六条VLGC船舶。
该轮本次修理主要任务包括中检、CAP2检验、新加压载水处理系统、货物压缩机、深井泵和货物安全阀检修，以及其他常规坞修等大量项目。
受到疫情影响，该轮进厂时间比原计划推迟，加之VLGC航线货物周期要求非常紧，摆在船厂面前的是“时间紧、任务重”的工程项目。船舶进厂前，船厂项目小组在获取船东修理清单后，成立工艺技术小组消化相关资料，同时建立与船方主要人员的微信修理群，保持有效沟通及时了解各个系统和设备存在问题，为进厂后修理更加高效准确提供有力保障。
正值船厂生产高峰，船东方对该轮重达8吨，长27米的深井泵吊装修理方案有所顾虑。在之前其他VLGC/LNG货泵吊装修理的经验基础上，项目组牵头组织机电车间、服务车间成立专项吊装修理小组。修船事业部依照前期总体部署，将本轮调整码头1档泊位，项目组顺利将计划修理的2台深井泵顺利吊放码头，并由工艺技术小组协同施工班组在计划周期内完成修理深井泵，同时按照该轮修理周期计划，在船舶出坞后并靠2档泊位时完成快速吊装。本次深井泵修理，船方人员和船东机务对船厂在修理气体船舶的专业操作和修理业务知识掌握熟练给予赞赏，赞口不绝。
历经短短25天修理，前期周密策划，期间紧密沟通，修船事业部协同各个车间大力协调，该轮各大工程项目按照原有计划有序推进和顺利完成试验，提前1天出厂，在船开航前船方特以邮件对船厂首次合作，非常愉快，对船厂专业修理团队和服务表示肯定。
本次“天蝎”轮成功完成出厂，标志着广东中远海运重工在VLGC等液化船舶修理等高附加值产品转型上继续前行，在开发VLGC新市场中又赢得新的业绩。
