8月12日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团举行为新加坡MODEC公司改装的Guanabara MV31浮式生产储卸油船交船仪式。
双方代表签署项目完工证书，新加坡MODEC公司首席运营官Eric Powell以视频形式参加仪式，巴西国家石油公司驻厂代表郭嘉宁，MODEC MV31项目经理Gareth Gill，大船集团副总经理林吉明及相关单位负责人现场参加仪式。
Guanabara MV31浮式生产储卸油船项目是目前世界上在执行的最大FPSO项目之一，项目由MODEC公司总包，并在完工后承租给巴西石油公司，服役于巴西Libra油田。该FPSO命名为FPSO Guanabara MV31，是由一艘VLCC油船改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。
该项目是全球首次船体改造模块建造以及模块整合集成在同一船厂执行，是建造模式的创新，也是MODEC对大船集团的充分信任。
近4万吨的上部模块、140米高的火炬塔、1200万立方米的气体处理量、9台燃气透平，诸多指标已然成为当前FPSO业界内的最重、最高、最大、最多的冠军纪录。
交付完整性最高、多项重要的海上调试试验已在开航前完成，同样为海上连接创造了良好的开局。
近十万吨的身躯、数以百万计的各类构件、物量之大、工程之复杂超出想象，一千公斤的管路试验压力、重达十数吨的阀门、遍布全船的自由路径，对大船集团的专业水准亦是一次严峻的考验。
加之蔓延全球、至今尚未结束的疫情，对材料的供应、服务商的邀请都造成了巨大影响。而采取远程视频连线的方式完成高精度、高复杂度的安装工作也成为本项目的一道独特的风景线。
蜘蛛人、潜水员等各类特殊工种齐装上阵；大型吊装、磅压探伤、大舱特涂等工程，更是日夜奋战、不眠不休。这些过程中，防疫情，战台风，寒冬酷暑，日夜兼程凝结的是来自每个参与人员的辛苦和付出。
Guanabara MV31浮式生产储卸油船项目是大船集团与MODEC战略合作的开始。它的完工交付标志着大船集团重返FPSO业务领域的重大成功摘取了造船行业的又一颗璀璨明珠，也意味着大船集团与MODEC携手在FPSO领域内迈向了新的辉煌。
