日本科技初创公司PowerX概述了其建造世界上第一艘电力运输船的计划，此举可能会产生出一种新的贸易形式。
这个概念由软件公司Yappa的创始人兼首席执行官伊藤正博提出，他以开创了数字可视化技术被公众所熟悉。
伊藤的计划是建造这样一种电力能量转移船，将储存在集装箱电网电池中的能量在海上风电场和岸基码头之间运输。
该项目将以一艘100-teu集装箱船为实验品，预计耗资3000万美元，PowerX希望能在2030年之前建造。
这艘船的重量约为2,200载重吨，航速在7节至14节之间。
一旦实现概念验证，该公司打算将电力能量转移船的试验规模扩大到1,000-teu-3,000-teu。
该项目的目标是帮助日本实现到2030年将风电发电总量从目前的20吉瓦增加到30吉瓦，到2040年增加到45吉瓦的战略。
伊藤表示，当前日本过度依赖进口化石能源，所有的能源都需要进口。所以他希望在未来船舶可以不再需要使用那些燃料，而是通过能源转移船使用电力驱动。
“我们认为PowerX有机会改变这种窘态。”
“未来的能源转移船将通过从清洁和可再生能源中运送电力取代石油。”
此类船舶使人类可以在离码头更远的地方开发更强大的风力发电场，并更远距离的传输电力，而不会因铺设电缆而造成环境破坏。
“不需要电缆，只需要造船，这个世界很擅长后者。”伊藤说。
电力能源转移船还将能够将电力从偏远地区输送到能源消耗最大的城市。
伊藤举了日本北部岛屿北海道岛和东京之间潜在能源贸易的例子，他说，数百艘船舶可以为该贸易提供服务。
此外，这个项目还为电池动力的国际贸易打开了大门。
除了能源转移船，PowerX还打算建设电池工厂，服务于储能市场。
