近日，全球首艘“气泡”船Sea Victoria轮抵达巴西圣路易斯的Ponta da Madeira海事码头，完成了其建成后的首次航行。
Sea Victoria轮由江苏新时代造船为韩国泛洋海运建造，在今年1月签字交付。该型船总长340米，垂线间长333.1米，型宽62米，型深29.5米，结构吃水21.4米，载重32.5万吨，入级韩国船级社（KR）。该船应用空气润滑技术，通过在船体下方人工生成气泡，进一步减少航运过程中产生的温室气体排放。在完成首航抵达巴西后，Sea Victoria轮将于近期载货前往中国。
虽然空气润滑技术已经被应用在其他类型的船舶上，包括几艘大型邮轮，但这还是第一次应用于VLOCs（超大型矿砂船）。安装在甲板上的10台压缩机将空气注入船体底部的20台装置中，这些装置会在船底形成一层气泡，它们可减少船体与水之间的摩擦，从而减少燃油消耗，进而减少碳排放。
淡水河谷航运公司技术经理Rodrigo Bermelho表示："预期每艘船可减少约5%至8%的燃油，"。"若此次测试成功，空气润滑技术有可能被推广到整个船队。在一年内，一艘船将减少排放多达5,600吨的二氧化碳。这意味着淡水河谷的铁矿石海上运输每年或将减少4.4%的排放量。”
采用空气润滑技术是淡水河谷“Ecoshipping”计划的一部分。去年，该公司宣布，致力于到2050年实现直接（“范围一”）排放和间接（“范围二”）排放的碳中和，以及到2035年将“范围三”排放减少15%。
