日前，大连中远海运重工承修的30万吨油轮“新丹洋”圆满完成了压载水改造工程，顺利开航，其优异的进度控制和高质量的施工标准得到了船东的高度肯定。
“新丹洋”轮长330米，型宽60米，为30万吨级油轮，此次进厂主要工程为压载水处理装置升级改造、甲板舾装件挖补、换新及坞修工程。因“大连”号坞的坞期紧张，“新丹洋”的坞期不但影响整条船的工期计划进度，更关乎其他计划进坞船舶的工期控制。为此，在船舶进坞前，总管小组就制定了周密的坞内施工计划，力保船舶坞期。进坞后，总管小组发现船体喷砂比例大幅超出预估工程量，60%的船体外板区域需要全部喷砂，全程外板喷砂作业共计54个小时。此外，“新丹洋”轮坞内外板涂装工程超过20000平方米，创出了今年以来大连中远海运重工修船外板涂装面积最高的记录，给涂装作业带来了很大压力。为了不影响后续船舶，总管小组会同涂装车间，加派人力，避开降雨影响，在做好防护的同时昼夜不间断施工，保证了喷砂油漆的顺利进行与完成。
“新丹洋”轮为2016年建造船舶，压载水系统在项目建造时已自带，所以升级改造所需设备、管路，电缆数量不多。虽然管件数量不多，但是由于是新造船舶，船况较好，项目改造对精度的要求非常高，总管小组和轮机车间施工人员在施工时尤其注重施工精度控制，反复测量核对管件和法兰的技术数据，保证了所有管件法兰一次施工完毕，过程和精度控制一次合格。后期调试用了3天时间完成，在这3天时间里，轮机车间有求必应，连续2天晚上通宵施工保证了开航前的调试。船舶开航后，船东对大连中远海运重工的安全、质量和工期管控赞誉不绝。
