近期，部分船舶及上下游产业链相关上市公司陆续披露上半年财务信息，整体来看，造船企业经营情况显著不及上下游产业链相关企业。以国内最大民营造船企业扬子江船业来看，上半年造船业务收入同比降低10%，净利润同比下滑约25%。相比之下，上游航运企业中，长航凤凰沿海运输板块盈利水平大幅提升，净利润同比增长超6倍，下游钢铁企业营业收入和净利润均出现大幅提升，部分钢铁企业利润同比翻番。配套企业海兰信因智能船业务订单需求释放实现收入和利润同比大幅增长。
上半年，克拉克森海运指数均值突破20000美元/天大关，创2008年金融危机以来新高，航运企业经营效益大幅提升，直接带动造船市场强力回弹，我国总装企业新接订单达3824万载重吨，同比增加207%。但是，同期船用钢板价格出现大幅上涨，使得较早承接的订单面临较大的成本压力，外加疫情等因素影响，造船业经营发展依然面临一定的压力。
