在集装箱船航运市场火爆行情带动下，全球商船船队价值在2021年急剧上升，达到1.2万亿美元，创下历史新高。
克拉克森近日发布报告称，虽然在2010年代大部分时间里商船船队价值波动不大，但今年以来市场状况的显著改善正在推动全球商船船队大幅上涨，最近几周增至1.2万亿美元，年初至今8个月来增幅约为26%。这一数字几乎是2010年代初约7000亿美元的两倍，而在2010年代商船船队价值基本维持在8500亿至1万亿美元之间波动。
不仅仅是在运营船队价值上升，全球手持订单价值也在不断增长，虽然增速略低于船队价值。随着近期新造船市场量价齐增，目前全球手持订单价值估计达到了2510亿美元，今年以来增加了11%。
克拉克森指出，商船船队价值大增，在很大程度上是由于船舶资产价值上升、二手船交易市场“火爆”以及多个船型领域市场状况明显改善。到目前为止，集装箱船、散货船等多个船型在2021年获得了惊人收益，资产价值快速上升也不足为奇。年初至今，克拉克森二手船价格指数已经上涨了70点至163点，这是自2008年底资产价值暴跌以来的最高水平。
其中，集装箱船二手船价格的上涨在2021年尤为明显，一些基准资产价值已经翻了一倍甚至三倍；散货船价值也在稳定的市场环境中迅速增长。长期来看，船队规模的扩大也推动了总价值的上升，以总吨位计算，目前商船船队规模相比2010年初增加了65%。
以船型分类，集装箱船、油船、散货船三大船型依然在世界商船船队价值中占据了一半以上的份额，总价值7000亿美元，占比约为58%。特别值得一提的是，今年以来集装箱船船队价值已经增长了接近一倍，从年初的1260亿美元提高到8月的2470亿美元。
在线船舶估值公司VesselsValue统计数据也验证了这一点，由于二手船市场行情和运价的高涨，4250TEU巴拿马型集装箱船是从价值增长中获益最大的船型。以一艘15年船龄的4250TEU集装箱船为例，今年3-5月间其价值就翻了一番。从3月底的2000万美元涨至5月的4000万美元。同期，20年船龄和25年船龄的该类型船舶价值增长也达到150%和177%。
在三大船型之外，“船形”海工资产和邮轮/客渡船所占比例最高，船队价值分别达到了1560亿美元、1300亿美元，其他船型领域占比相对较小。近年来，“高价”船型的船队数量不断增加，对世界船队价值变化产生了一定影响。目前，集装箱船、LNG船和邮轮船队价值占整体商船船队的34%，高于2015年的21%。
