近日，12500DWT多用途船生产设计工作基本完成，正式进入收尾阶段，该项目完工的背后是福建船政研发设计院设计一部技术项目组无数个日夜的不懈努力和辛勤汗水。
12500DWT多用途船船型复杂、系统繁多、空间狭小，且船东要求极其严格。福船研究院自2019年7月开始投入设计工作，以精兵强将组建攻关项目团队，并将该项目设为福船研究院党支部党建品牌创建重点任务，由罗益根、xxxxx等共产党员主动承担责任，充分发挥模范带头作用，加班加点探讨解决方案，带动党员干部和广大职工冲锋陷阵、攻坚克难。
12500DWT多用途船船型复杂、系统繁多、空间狭小，且船东要求极其严格。自2019年7月设计工作一启动，福船研究院党支部将该项目作为党支部党建工作重点关注项目，挑选精兵强将组建项目攻关团队带头冲锋，带动支部党员职工加班加点探讨解决方案，攻克一个又一个难关。
在设计过程中，设计项目团队经历了新增项目修改、结构设计反复、设备选型优化改进、空船重量超重、噪音振动超标和国内国外疫情影响下欧洲外协单位居家办公效率低下等无数技术瓶颈和挑战，仅总布置图就持续更新34版。
为了加快进度，设计团队主动接管了除总体以外的所有图纸设计优化，完成了剩余的基本设计和船厂负责的详细设计共443份图纸。2020年11月6日，船级社审图确认全船有限元计算满足规范要求，于同年12月2日正式开始模型对外评审，该项工作一直持续到2021年7月23日结束，意见汇总达到4676条。面对接近普通船4倍的设计工作量，设计团队始终抱着“用设计多次返工换取生产的不返工”的理念配合船东不断进行调整及优化。为了尽可能满足生产的连续性，船舶艉部、机舱、上建等区域还采取了从低到高、从结构到系统、一个区域或一层进行评审、整改，并相应先行下图的方式配合生产建造节点需求。
在全体设计项目团队的共同努力下，终于顺利完成所有设计工作，并正式进入收尾阶段，为12500DWT多用途船的建造交付奠定了坚实的基础。
随着党史学习教育扎实推进，福船研究院党支部把“学史力行”作为落脚点，各项工作成效显著，于今年7月再次被福船集团党委和公司党委评为“先进基层党支部”。未来，福船研究院党支部将继续深耕技术研发创新，以研发创新促企业转型升级，助力企业高质量发展。
