8月16日，国内首艘海上纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港港口交付试运行。
“云港电拖一号”可完全替代传统大功率燃油港作拖轮，填补了国内海上纯电动拖轮领域的空白，其核心动力系统和设备由中国船舶第七一二所自主研发设计，具有完全自主知识产权，关键性能指标达到国际先进水平。
“云港电拖一号”总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，航速不小于13节，工作时长不低于8小时，总电量设计为5000千瓦时，正向拖力48吨。
该船采用中国船舶第七一二所高安全性磷酸铁锂电池组（由亿纬动力船用LF280电池组成）作为主动力源，并在国内首次采用两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推进电机。据测算，预计该拖轮每年运行可节约柴油消耗约300吨，减排约900吨碳氧化物和12吨硫化物，高效解决了传统拖轮采用柴油机推进产生的大气污染物排放问题，具有零排放、无污染、低噪音、能耗少等性能优势；同时，该拖轮充电能适配连云港港口首创的高压岸电技术，在快充模式下，2小时即可充满，是极具安全、绿色、环保和实用的港作拖轮。
亿纬动力磷酸铁锂电芯LF280已取得CCS型式认可证书，具备高一致性（高度自动化、智能化、信息化生产）、高安全（方形铝壳+防爆阀组合盖板，获德国莱茵TÜV防爆认证）、高性能（电池内阻低，放电倍率高，放电平台稳定）、长寿命（7000次以上循环寿命）四大优势。
该船由中国船舶第七一二所与连云港港口控股集团、中国船舶第七〇八所联合设计，连云港港口控股集团轮驳分公司建造。是纯电池动力首次应用于海上拖轮，也是亿纬动力船用LF280电池在船舶领域应用的又一次突破。
本次纯电动拖轮顺利交付试运行，为纯电动港内拖轮建造提供标杆示范引领作用，对推进港口能源结构调整，加快绿色低碳转型，助力“双碳”目标实现具有重要意义。
亿纬动力也将继续加大研究力度，持续为社会输入高质量高可靠性的产品与服务。逐步推动电动化在船舶领域的普遍应用，加快国家实现碳达峰和碳中的目标的脚步。
