说到“秦毅”这个名字，沪东中华的员工们无不耳熟能详。而立之年的秦毅，先后荣获全国技术能手、中央企业劳动模范、全国优秀共青团员、中国船舶工业集团公司先进技能工作者、中国船舶工业集团公司技术能手、中国船舶工业集团公司劳动模范、中船希望奖、上海市五一劳动奖章、上海市十大工人发明家等称号，成立上海市劳模技能创新工作室，享受国务院政府特殊津贴。
“焊痴”初出茅庐名扬四方
不经一番寒彻骨，那得梅花扑鼻香。从一名普通的技校生成长为一名高级技师和全国技术能手，成功的光环背后，他付出的汗水常人难以想象。1998年11月，刚到公司两个月的秦毅被作为培养对象，参加焊工集训队，备战上海市高级焊工比赛。初出茅庐的他在选拔中脱颖而出，并取得当时的最好成绩，破格成为焊接高级工。那一年，他年仅18岁。
2000年，秦毅再次参加集训。有了第一次的尝试，他清楚认识到，要想在全国性比赛中有所突破，必须要有自己的绝活。于是练习，思考，再练习，反反复复，就连吃饭的时候也经常拿着筷子模仿焊条在空中比划，朋友们都称他为“焊痴”。功夫不负有心人，一套有违焊接常理的仰板焊接新方法诞生了。
2001年1月，凭借这一绝活，他在中船集团焊接比赛中勇夺第一，成为“中国船舶工业集团公司技术能手”，并在第五届“工程建设杯”全国焊接大赛中获得地方组总分第六，仰板对接焊单项第一，破格成为沪东中华最年轻的工人技师。
2003年，秦毅再次以中船集团第一名的身份参加第六届“工程建设杯”全国焊接大赛。这届比赛的项目与国际奥林匹克焊接技能大赛接轨，要求在7个半小时内完成一块仰板对接焊和独立看图、装配，并运用手工焊、氩弧焊、二氧化碳焊三种焊接方法完成一个压力容器。最后根据容器的装配尺寸、焊缝质量及100公斤水压试验，进行综合评分。面对强手如云的全国焊接高手，秦毅最终力拔头筹，夺得中央企业组第一名，成为沪东中华在全国综合性焊接比赛中摘得桂冠的第一人，并成为该公司最年轻的全国技术能手。看着年仅23岁就夺得全国冠军的秦毅，兄弟单位都羡慕地说：“今后有秦毅在，我们就只有争第二的份了”。
中国殷瓦焊接G证第一人
2002年2月25日，广东液化天然气（LNG）船项目在北京公开招标，在激烈的竞争中，精心准备的沪东中华一举中标，成为中国首家建造LNG船的企业，成功打破了日韩等先进造船企业的垄断。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，被喻为造船“皇冠上的明珠”。该船建造的核心技术之一，就是殷瓦钢焊接。殷瓦钢的厚度仅为0.7毫米，薄如一张纸。全船殷瓦焊缝长度达到130公里，焊后需采用专用设备进行严格密性试验，以保证100%无泄漏，难度可想而知。
当时国内没有一家船厂能掌握殷瓦钢焊接技术。为填补我国在此领域的空白，秦毅被选派赴日本进修。在日本期间，秦毅仅用了四周时间就通过了GTT公司的考核，而常规培训一名合格的殷瓦焊工至少需要3个月。
回国后，作为国内殷瓦焊接G证第一人，秦毅立即投身于殷瓦技术规范国内标准的建立，同技术人员一起编制了殷瓦焊接工艺和作业指导书。这份工艺规范和作业指导书，成为国内唯一的殷瓦焊接技术规范，填补了我国在殷瓦钢焊接领域的空白。同时，作为公司殷瓦焊接总教头，先后为公司培训合格殷瓦焊工360余名，为公司LNG船建造奠定了基础。
LNG船运载的是零下163摄氏度的液化天然气，普通钢板如果接触到零下163摄氏度的液化天然气，马上就会脆硬开裂。因此该船液货舱需要经过严格的密性检验。一个液货舱做一次密性氦气实验，需耗时一周，仅氦气的成本就需要十几万元。有效控制和减少焊接漏点成为关键。秦毅总是主动担纲关键点、要害点、难点的焊接，并摸索出一种扭动施焊法，使液货舱的焊接漏点逐步做到100%无漏点，保证了LNG船的建造质量，更为公司每艘LNG船节约试验成本近1200万元，目前沪东中华焊缝漏点检测一次性合格率已经超过日韩造船企业，达到世界领先水平。
针对进口焊接设备成本高举的现状，秦毅积极参与焊接设备国产化研制，认真为样机“把脉”，提出改进建议，使国产化焊接设备逐步满足了生产需求，为沪东中华节约进口设备费200余万元。他还根据生产实际，先后解决了焊炬改制、焊接变形控制、焊接工装设计等一系列技术难题，获得了“一种对焊工进行模拟培训的LNG船非熔化钨极氩弧焊方法”的发明专利和“用于LNG船液货舱连接件基座自动焊接试样的固定装置”实用型专利，并与工程技术人员共同完成了《殷瓦钢端部到列板及单折边部位的焊接通用工装的设计运用》《LNG船殷瓦焊接G证工艺研究》《殷瓦薄膜局部损坏的工艺研究》《殷瓦列板安装与焊接工艺研究》等课题，不断总结提炼，优化LNG船建造质量。
授业解惑，硕果累累
一花独放不是春，百花齐放春满园。秦毅学成归国后，第一件事是手把手教会了首批16个徒弟，而这16个人全部一次通过G证考核。随后，又由他们分头带教出更多合格的殷瓦焊接人才，很快，沪东中华持有殷瓦焊接G证的焊工达到了73人，持有殷瓦自动焊接资格的焊工有71人，基本满足了LNG船建造的需要。这些年，在秦毅的培养下，柴礼东、张冬伟等一大批殷瓦焊接技术骨干脱颖而出，目前，沪东中华拥有的殷瓦焊工人数达到了300余名，其中柴礼东获得了2014年上海市五一劳动奖章，张冬伟在央视《大国工匠》中被宣传报道，成为大家学习的榜样。
秦毅说，作为一个亲身参与LNG船建造的中国造船工人，他感到特别的自豪和光荣。不管外界的诱惑有多大，他都始终心系LNG船的建造，心系沪东中华的发展，这里培养了他，他将用自己的汗水和智慧，不断开拓进取，为船舶工业的发展贡献自己毕生的力量。
