2021年9月8日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司文冲厂区一日完成三个生产节点，一船举行交船节点活动、一船试航归来、一船出坞，提速创优再掀热潮。
01、6000方自航耙吸式挖泥船2#船交船
2021年9月8日上午，黄埔文冲公司为长江航道局建造的6000方自航耙吸式挖泥船2#船“长鲸11”（H5588）轮举行交船节点活动。
长江航道局局长曹江洪、长江航道工程局有限责任公司副总经理（主持工作）桑勇、副总经理周必君、中国船级社广州分社副总经理周立伟、中船集团第七〇八研究所副所长李小平、中船黄埔文冲船舶有限公司党委书记、董事长向辉明、副总经理李晞、总经理助理徐青、韩建兵以及长江航道整治中心、长江航道工程局有限责任公司、长江武汉航道工程局、长江航道测量中心、中国船级社、中船第七〇八研究所、黄埔文冲公司等单位的领导和嘉宾出席了活动并登船参观。
“长鲸11”（H5588）轮是黄埔文冲为长江航道局建造的长江下游12.5米深水航道维护疏浚6000立方自航耙吸挖泥船“长鲸7”的续建船。船长122米，型宽24.8米，型深9.6米，泥舱舱容6000m3，最大载泥量11600吨；配置三台4224KW主发和一台1500KW主发，通过全电力变频驱动2台推进器、2台舱内泵、两台水下泵、2台高压冲水泵以及2台艏侧推；自由航速14.8Kn，挖深28/38米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中细沙、粗砂、碎石和卵石。
“长鲸11”（H5588）轮与1#船对比，船体结构有较大修改、部分设备也进行了调整，项目团队在建造过程中充分发扬善思后行、精细组织、敢拼善干的“船人精神”，以打造精品的建造目标，克服疫情带来的较大影响，保质、高效推进各项工作。
该船码头周期控制在130天，较1#船周期缩短11天；在试航组织上，项目团队充分发挥党建引领作用，积极开展党旗在现场飘扬活动，试航期间保持与船东充分沟通，提前准备试验项目，确保试航过程中32个项目无缝衔接报验，船舶各项性能指标均达设计要求，较计划提前5天完成试航节点。
该船的顺利交付，预示着黄埔文冲和长江航道局将进一步携手合作，互补优势，相互帮助、共同提高，积极推进交通强国、海洋强国、强大国防等战略的实施！依托“长鲸11”（H5588）轮为载体，进一步巩固了长江航道局、CCS船级社、第708研究所与黄埔文冲公司的良好关系，为后续项目的合作奠定良好基础。
02、H5672试航
H5672船于9月6日15：00时启程、9月8号早上10点开始返航，试航总用时52小时，以稳定状态继续书写着系列船的传奇。
03、H5676船出坞
H5676船浮移后第二阶段坞期为55天，该船出坞时完成货舱区域No1-8货舱的舱盖试箱/密性，No1-8货舱舱口围涂装开始；上建区域1-8A房间已涂装完成，4-7A家具安装完成，出坞完整性为94%。
H5672船成功返航、H5676船顺利出坞，把黄埔文冲年度任务往前推进一大步，继续巩固了黄埔文冲支线集装箱船的品牌优势。
