执法快艇改造项目建造采购需求征求意见公告

一、采购项目名称：广东省海洋综合执法总队执法快艇改造项目建造采购需求征求意见公告

二、采购品目名称：A033199其他水上交通运输设备

三、本公告期限（不得少于5个工作日）自：

2021年09月10日至2021年09月17日止

四、任何供应商、单位或者个人对本项目采购需求（征求意见稿）公告有异议的，可以自公告开始之日起至公告期满后5个工作日内将书面意见反馈给采购人、采购代理机构。

五、联系事项

（一）采购人：广东省海洋综合执法总队

地址：广州市海珠区南村路10号

联系人：邓先生

联系电话：020-84109305

（二）采购代理机构：

中技建设咨询有限公司

地址：广州市越秀区东风中路309号426

联系人：张工、刘工、汤工

联系电话：0731-84169655-8209、18073138912

发布人：广东省海洋综合执法总队

发布时间：2021年09月10日

说明：

本采购需求中的*号条款为实质性条款，投标人须完全响应，否则视为无效投标。

注：建成的执法快艇均为合格产品，须取得船舶检验部门签发的全部检验证书。

一．项目建设规模

广东省海洋综合执法总队拟利用部分旧快艇舷外挂机经维修保养后改造成执法快艇并新建部分执法快艇。本项目包括：一是维修保养154台舷外挂机（详见附件）；二是利用维修保养后的舷外挂机（154台）作为推进系统，重新设计建造艇体及配套设备，计划改造建成53艘玻璃钢执法快艇。其中，中型执法快艇27艘，大型执法快艇26艘。三是设计新建5艘大型执法快艇。

二．项目实施周期

本项目实施期为合同签订后13个月。

三．技术要求及参数

（一）舷外挂机维修保养技术要求

舷外挂机修理所用配件必须为新的原厂配件，维修后进行相关技术检验和验收，最终技术检验以装艇后性能试验为准。

（二）改造中型执法快艇技术要求

1.用途

本艇主要用于海洋综合执法公务,适用于遮蔽航区。

2.主要技术性能

2.1 船型

为单体、单甲板的深V滑行艇船型，采用2台或3台汽油舷外机驱动，主船体及甲板结构均采用船用高强纤维增强复合材料。

*2.2 主要要素

总长：约 11.00米（±0.5米）；

型宽：约 2.90米（±0.2米）。

*2.3 航速和续航力

在满载排水量状态，0-1级海况以下，主机以最大功率工作时，航速不小于36节，续航力不小于200海里。

2.4 稳性

本艇稳性满足《渔业船舶法定检验规则》(2000)及（2002）对沿海航区的要求。

2.5 定员

定员要求为8人，其中船员2人，乘员6人。

2.6 总布置

系具有艏艉非连续甲板带敞开蓬体的复合材料敞口艇。

设防撞舱壁、水密舱壁和普通舱壁，驾驶舱地板下设有不锈钢油箱。艏舱内设沙发座箱一套，配有天窗、舱室灯和风扇等。中部设置驾控台，台前设钢化玻璃挡风，台后设正副驾驶椅，乘员驾驶舱后部长形座箱。艏部设艏尖舱盖、缆桩、系环、扶手、艏舱天窗和射灯等。安装枕式警灯。

3.船体结构

结构强度计算按照高速船遮蔽航区的要求进行。船体要求采用无碱玻璃/碳/芳纶混杂纤维布和无碱毡为主要增强材料，树脂采用乙烯基酯树脂。甲板材料为高强玻璃纤维和船用间苯型树脂。

全船护舷采用316L不锈钢增强。

4.船舶装置

4.1 系泊设备

本艇艏柱上方设拖环、首尾设缆桩，配丙纶系缆索，按规范配马氏大抓力锚、白棕锚索，锚和锚索置于艏尖舱内。本艇艏艉甲板及蓬体两侧设有316L不锈钢栏杆或扶手。

4.2 门、窗

　本艇驾控台前部设钢化玻璃挡风窗1套。乘员驾驶舱侧面设铝质移拉窗4套。

4.3 舱室设备

本艇乘员驾驶舱内设驾驶台1张、单人减震椅2张。艏舱内沙发座箱等。

4.4 消防、救生设备

本艇救生消防设备依据CCS《沿海小船入级与建造规范》中有关章节的规定进行配备，主要救生消防设备有：2L泡沫灭火器及灭火器架1具、2kg二氧化碳灭火器及灭火器架1具、救生圈2只，气胀式工作救生衣8件等。

5.动力装置

5.1 主机

主机功率介于600至800马力之间，配置两至三台舷外挂机（经维修保养后的舷外挂机，具体型号详见附件）。

5.2 监测和控制

设有与主机配套的遥控控制盒和主机电子监测报警装置，操纵部分设在驾控台上。驾驶台上还装有主机转速表、纵倾仪表、燃油液位指示器、控制按钮以便驾驶人员监视和控制，可在驾驶台遥控油门和离合器。

6.舱底水系统

6.1 在艉舱内设一台舱底泵，可将污水直接排出舷外。

6.2 敞舱处设有自排水系统一套（带止回阀），可将敞舱的积水排出舷外。

6.3 在艉舱内设有水位报警系统。

6.4 敞舱和驾驶舱地板下面作发泡处理。

7.船舶电气

7.1 电源设备

采用DC12V/150AH蓄电池（提供船级社形式认可证书），一组提供舷外机的启动电源，另一组供全船直流设备用电。本艇设岸电插座和硅整流充电器各一套，输入AC220V，可供DC12V蓄电池充电和靠岸时日用负载供电。

7.2 导航设备

配备有但不限于以下设备：雷达反射器，磁罗经，舵角指示器，雷达、海图和测深三合一多功能导航设备（雷达扫描行程不小于36海里，支持GPS、北斗定位系统，可同时双系统定位，配备全国沿海海图，中文菜单页面），北斗用户机终端 1套，自动识别系统1套，长排警灯1个、遥控射灯1个，电子警报器，扬声器，雨刮器等导航助航设备，其他设备按照规则、规范配备。

7.3 通信设备

渔业电台1部，全国对讲机2部，手持式船用对讲机2部。艇要考虑接地和避雷。其它设备按规则、规范配备。

（三）改造大型执法快艇技术要求

1.用途

主要用于海洋综合执法公务,适用于遮蔽航区。

2.主要技术性能

2.1 船型

为单体、单甲板的深V滑行艇船型，采用3或4台汽油舷外机驱动，主船体及甲板结构均采用船用高强纤维增强复合材料。

*2.2 主要要素

总长：约 14.00米（±0.5米）；

型宽：约 3.20米（±0.2米）。

*2.3 航速和续航力

在满载排水量状态，0-1级海况以下，主机以最大功率工作时，航速不小于40节。续航力不小于200海里。

2.4 稳性

本艇稳性满足《渔业船舶法定检验规则》(2000)及（2002）对沿海航区的要求。

2.5 定员

定员为8人，其中船员2人，乘员6人。

2.6 总布置

系具有艏艉非连续甲板带敞开蓬体的复合材料敞口艇。

设防撞舱壁、水密舱壁和普通舱壁，驾驶舱地板下设有不锈钢油箱。艏舱内设U型沙发座箱一套，配有天窗、舱室灯和风扇等。

中部设置驾控台，台前设钢化玻璃挡风，台后设正副驾驶椅，乘员驾驶舱后部两侧各设1张长形座箱。

艏部设艏尖舱盖、缆桩、系环、扶手、艏舱天窗和射灯等。

安装枕式警灯。

3.船体结构

结构强度计算按照高速船沿海遮蔽航区的要求进行。本船船体采用无碱玻璃/碳/芳纶混杂纤维布和无碱毡为主要增强材料，树脂采用乙烯基酯树脂。甲板材料为高强玻璃纤维和船用间苯型树脂。

全船护舷采用316L不锈钢增强。

4.船舶装置

4.1 系泊设备

艏柱上方设拖环、首尾设缆桩，配丙纶系缆索，按规范配马氏大抓力锚、白棕锚索，锚和锚索置于艏尖舱内。本艇艏艉甲板及蓬体两侧设有316L不锈钢栏杆或扶手。

4.2 门、窗

乘员驾驶舱前部设通往艏舱的316L不锈钢外开门，驾驶舱前壁采用一扇弧形钢化夹芯玻璃固定窗，并配有船用雨刮器，乘员驾驶舱两侧各设船用风雨密移窗和固定窗各1套，艏舱顶部设多功能采光窗1个（可用于逃生出口）。

4.3 舱室设备

乘员驾驶舱内设驾驶台1张、双人减振驾驶椅2张、单人减震椅2张。艏舱内设U型沙发座箱1套，配有舱室灯和风扇等。

4.4 消防、救生设备

本艇救生消防设备依据CCS《沿海小船入级与建造规范》中有关章节的规定进行配备，主要救生消防设备有：2L泡沫灭火器及灭火器架1具、2kg二氧化碳灭火器及灭火器架1具、救生圈2只，气胀式工作救生衣8件等。

5.动力装置

5.1 主机

主机功率介于900至1000马力之间，配置三至四台舷外挂机（经维修保养后的舷外挂机，具体型号详见附件）。

5.2 监测和控制

本艇设有与主机配套的遥控控制盒和主机电子监测报警装置，操纵部分设在驾控台上。驾驶台上还装有主机转速表、纵倾仪表、燃油液位指示器、控制按钮以便驾驶人员监视和控制，可在驾驶台遥控油门和离合器。

6.舱底水系统

6.1 本艇在艉舱内设一台舱底泵，可将污水直接排出舷外。

6.2 本艇敞舱处设有自排水系统一套（带止回阀），可将敞舱的积水排出舷外。

6.3 本艇在艉舱内设有水位报警系统。

6.4 本艇敞舱和驾驶舱地板下面作发泡处理。

7.船舶电气

7.1 电源设备

采用DC12V/150AH蓄电池（提供船级社形式认可证书），一组提供舷外机的启动电源，另一组供全船直流设备用电。本艇设岸电插座和硅整流充电器各一套，输入AC220V，可供DC12V蓄电池充电和靠岸时日用负载供电。

7.2 导航设备

配备有但不限于以下设备：雷达反射器，磁罗经，舵角指示器，雷达、海图和测深三合一多功能导航设备（雷达扫描行程不小于36海里，支持GPS、北斗定位系统，可同时双系统定位，配备全国沿海海图，中文菜单页面），北斗用户机终端 1套，自动识别系统1套，长排警灯1个、遥控射灯1个，电子警报器，扬声器，雨刮器等导航助航设备，其他设备按照规则、规范配备。

7.3 通信设备

渔业电台1部，全国对讲机2部，手持式船用对讲机2部。艇要考虑接地和避雷。其它设备按规则、规范配备。

（四）新建大型执法快艇技术要求

1.用途

主要用于海洋综合执法公务,适用于遮蔽航区。

2.主要技术性能

2.1 船型

为单体、单甲板的深V滑行艇船型，采用4台汽油舷外机驱动，主船体及甲板结构均采用船用高强纤维增强复合材料。

*2.2 主要要素

总长：约 14.00米（±0.5米）；

型宽：约 3.20米（±0.2米）。

*2.3 航速和续航力

在满载排水量状态，0-1级海况以下，主机以最大功率工作时，航速不小于45节。续航力不小于200海里。

2.4 稳性

本艇稳性满足《渔业船舶法定检验规则》(2000)及（2002）对沿海航区的要求。

2.5 定员

定员为8人，其中船员2人，乘员6人。

2.6 总布置

系具有艏艉非连续甲板带敞开蓬体的复合材料敞口艇。

设防撞舱壁、水密舱壁和普通舱壁，驾驶舱地板下设有不锈钢油箱。艏舱内设U型沙发座箱一套，配有天窗、舱室灯和风扇等。

中部设置驾控台，台前设钢化玻璃挡风，台后设正副驾驶椅，乘员驾驶舱后部两侧各设1张长形座箱。

艏部设艏尖舱盖、缆桩、系环、扶手、艏舱天窗和射灯等。

安装枕式警灯。

3.船体结构

结构强度计算按照高速船沿海遮蔽航区的要求进行。本船船体采用无碱玻璃/碳/芳纶混杂纤维布和无碱毡为主要增强材料，树脂采用乙烯基酯树脂。甲板材料为高强玻璃纤维和船用间苯型树脂。

全船护舷采用316L不锈钢增强。

4.船舶装置

4.1 系泊设备

艏柱上方设拖环、首尾设缆桩，配丙纶系缆索，按规范配马氏大抓力锚、白棕锚索，锚和锚索置于艏尖舱内。本艇艏艉甲板及蓬体两侧设有316L不锈钢栏杆或扶手。

4.2 门、窗

乘员驾驶舱前部设通往艏舱的316L不锈钢外开门，驾驶舱前壁采用一扇弧形钢化夹芯玻璃固定窗，并配有船用雨刮器，乘员驾驶舱两侧各设船用风雨密移窗和固定窗各1套，艏舱顶部设多功能采光窗1个（可用于逃生出口）。

4.3 舱室设备

乘员驾驶舱内设驾驶台1张、双人减振驾驶椅2张、单人减震椅2张。艏舱内设U型沙发座箱1套，配有舱室灯和风扇等。

4.4 消防、救生设备

本艇救生消防设备依据CCS《沿海小船入级与建造规范》中有关章节的规定进行配备，主要救生消防设备有：2L泡沫灭火器及灭火器架1具、2kg二氧化碳灭火器及灭火器架1具、救生圈2只，气胀式工作救生衣8件等。

5.动力装置

5.1 主机

选用4台四冲程汽油舷外机，每台机额定功率184kw(250hp)。螺旋桨（不锈钢）可上下、左右（±30°）摆动，驾驶台上设有纵倾开关和舵轮，分别通过电力纵倾液压系统和人力液压系统进行操控。

5.2 监测和控制

设有与主机配套的2套双杆遥控控制盒和主机电子监测报警装置，操纵部分设在驾控台上。驾驶台上还装有主机转速表、纵倾仪表、燃油液位指示器、控制按钮以便驾驶人员监视和控制，可在驾驶台遥控油门和离合器。

6.舱底水系统

6.1 本艇在艉舱内设一台舱底泵，可将污水直接排出舷外。

6.2 本艇敞舱处设有自排水系统一套（带止回阀），可将敞舱的积水排出舷外。

6.3 本艇在艉舱内设有水位报警系统。

6.4 本艇敞舱和驾驶舱地板下面作发泡处理。

7.船舶电气

7.1 电源设备

采用DC12V/150AH蓄电池（提供船级社形式认可证书），一组提供舷外机的启动电源，另一组供全船直流设备用电。本艇设岸电插座和硅整流充电器各一套，输入AC220V，可供DC12V蓄电池充电和靠岸时日用负载供电。

7.2 导航设备

配备有但不限于以下设备：雷达反射器，磁罗经，舵角指示器，雷达、海图和测深三合一多功能导航设备（雷达扫描行程不小于36海里，支持GPS、北斗定位系统，可同时双系统定位，配备全国沿海海图，中文菜单页面），北斗用户机终端 1套，自动识别系统1套，长排警灯1个、遥控射灯1个，电子警报器，扬声器，雨刮器等导航助航设备，其他设备按照规则、规范配备。

7.3 通信设备

渔业电台1部，全国对讲机2部，手持式船用对讲机2部。艇要考虑接地和避雷。其它设备按规则、规范配备。

四.设计要求

1.设计在符合船检规范的要求下，还应征得采购人的认可。

2.该批快艇设计图纸、完工图纸与技术资料，由中标人提供（纸质两套，电子文档两份）

五.中标人需提供的必要技术资料

1.提供执法快艇操作、维护手册。

2.设备、仪器技术性能说明书、维护、备件手册。

3.快艇完工图。

4.提供产品出厂检测报告和船舶检验证书等文件。

六.售后服务及质量保证

1.中标人提供产品必须符合该国家标准。

2.质保期

质保期为项目验收合格，由双方签署验收合格证书并办理项目移交之日算起。

2.1 船舶质保期为1年。

2.2 舷外挂机修理质保期为3个月。

2.3 舷外挂机新换配件质保期为6个月。

2.4 质保期内如发现由于设计、建造原因而引起的系统损坏或设备故障，中标人应在24小时内派人到现场进行检查、修理， 由此而产生的一切费用由中标人负担。若船舶、设备发生故障而中标人未能及时到场服务，采购人为保证船舶安全营运的需要，有权另行组织修理，所发生的修理费用由中标人负担。

3.中标人对项目货物及服务在质保期内实行包修、包换、包退等服务。在质保期内如有设备或部件不能使用需更换，则该部分设备或部件质保期相应延长。

4.质保期内如发现由于设计、建造原因而引起的系统损坏或设备故障，由此而产生的一切费用由中标人负担。若船舶、设备发生故障而中标人未能及时到场服务，采购人为保证船舶安全营运的需要，有权另行组织修理，所发生的修理费用由中标人负担。保修期后，产品厂商须继续提供产品使用运行的技术支持，包括故障排除及零备件的供应等。

5.所有服务方式均为中标人上门保修，即由中标人派人到采购人使用现场进行维修，由此产生的一切费用均由中标人承担。

6.中标人须提供广东省境内售后技术支持中心的详细资料。提出质保期满后的收费维修、维护内容，费用(该费用不包括在报价总报价内)和服务方式、范围。

7.供应商应提供包括但不限于满足设备安装、使用和维护的技术文件，如仪器和附件箱清单、质量合格检定证明文件、保修服务卡、使用中文说明和中文维护手册。

七.培训

1.供应商在投标文件中应提出详细的培训内容和培训计划。

2.交供应商免费在现场对采购人技术人员进行设备操作培训，保证使用方人员能够熟练掌握各种设备和软件等常规使用方法，以及小故障的判断与解决。

八.采购人配合条件

投标人在投标文件中要列明在项目实施过程中要求采购人提供的配合条件。

九.付款方式

由采购人按下列程序付款：

1.预付款：签订合同后10个工作日内，支付合同总价的30%。

2.项目开工后10个工作日内，支付合同总价的 20 %。

3.完成三十艘船体脱模后10个工作日内，支付合同总价的20%。

4.船舶交船验收合格后10个工作日内，支付合同总价的30%,同时，中标人向采购方提供期限不少于质保期，合同总价的5%的履约保函作为质保金，如无质量缺陷，则在船交付给采购人后的第 12 个月后，采购人将保函归还给中标人。

5.因采购人使用的是财政资金，采购人在前款规定的付款时间为向政府采购支付部门提出办理财政支付申请手续的时间（不含政府财政支付部门审核的时间），在规定时间内提出支付申请手续后即视为采购人已经按期支付。

附件：

可修复舷外挂机明细表

注：154台舷外挂机位于广东省中山市致洋船舶工程有限公司厂区内，投标人需考虑舷外挂机运输费用。